爬了很久的文，发现车版上鲜有DIY或修理的文章
如果有时间也有能力的话，DIY可以省不少银两
而且，也不会被一些不肖车商或保养厂、修理厂坑杀......
就这样，刚好遇上了被一些奸佞陷害，揹了几个黑锅，非志愿性离职
正好有时间处理自己的车，而且会用最高规格来处理
好啦，切入正题
当初购入这辆2003年SOLIO的时候，里程数就已经高达13万8千
本想单纯的当一辆上下班的省油代步车
哪知，挂著“SAVE认证车联盟”的车商一样黑心
卖了一辆浑身是病的车给我......
买车的过程是另一个故事，有机会的话再另行发表
一开始，是出现老车的通病——抓水温（交车不到一星期）
接着发现，水箱水每天都会少一点，而且开越远少越多
只要一遇到塞车或是从龙潭开到台北去，保证水温破表
当时一直骗自己，没那么衰啦，顶多只是水管或接头还是水箱有裂缝
一直到有一天，加完水之后，水箱盖刻意不盖，发动引擎检查
发现一堆细细的小气泡一路浮出来，当场心凉半截
水箱加压测试都过关了，竟然是因为汽缸床冲掉
这里做一个简单的解释，毕竟不是每个人都对车辆很了解
大家都知道，引擎运转时是靠水和机油来冷却的
气缸头和引擎本体之间，有一片“垫片”，用来让两块金属间完全密合
一般原厂材质都是“石墨”的，但是石墨也有它的耐温极限
如果冷却系统出问题，例如水管漏水或水箱漏水，导致引擎过热
就“有可能”会烧毁垫片，造成汽缸里的气体被挤入冷却水系统里
这就是所谓的“小冲”，问题还不算太大，及时处理就行
更严重的话，冷却水会和机油混在一起，如果我是车主的话
除非车还够新，不然就直接报废掉算了，毕竟台湾的法规不允许换引擎
仔细检查之后，发现我的SOLIO是小冲，然后去了三家修车厂询价
提出的条件都一样，单纯的换气缸床垫片就好，其他的不用管
A修理厂报价22K起，请注意，是“起”哦，不是完修价
然后其他建议一起换的零件都要另外报价，而且拆装工资照算
所以，他的完工价应该至少30K跑不掉，果然门面漂亮报价也比较高
B修车厂报价15K，但是“建议”你把其他的项目也一并做
所以，预计在25K左右以完工交车，门面普通，报价还是不低
C修车厂在网络上有查过，报价是12K，所以打算直接交给他们做
但是老板表示，那是多年前的价格了，现在要做的话要22K
其实我很想骂“赶羚羊咧”，只是回头想想，贵都是贵工钱
再换个角度想，那是人家的专业，赚专业技术费本来也是理所当然
回家仔细评估了一番，刚好自己有空，所以决定，DIY
虽然我没有气动或电动工具，完全都是手工具，但是，拆车很快
把每一个部件的螺丝分装在夹炼袋里，并且标示清楚是哪里的螺丝
就一路的拆下去，一面拆的同时，发现，往往为了拆A，就得拆掉B
于是乎，“顺便”拆掉了水箱风扇、保险杆......
既然拆到这一步，很多东西就这时候顺便更新吧
毕竟SUZUKI M13A这颗引擎设计得有点怪，很多东西的位置都很不好拆
就这样，除了上修包之外，同时换掉了全车水管、水帮浦、节温器
同时买了一桶的重油污清洁剂，把每一个拆下的部件，仔细清洗干净
一面拆的同时，一面上网google一下M13A这颗引擎的相关资料
坦白说，气缸头的部分，我没有去动到气门
很多人都说，一定要卸下气门、研磨、气门座铰圆......之类的
还有要气缸头测漏，怕汽缸头有裂，造成漏气
我也曾经听过有人说，气缸头的底座偏差5条以上，就“保证会漏”
或许对方是完美主义者，但是，想想那片石墨垫片有多厚？
至少200条以上吧（100条＝1mm），差那个5条，早就被垫片弥补掉了
况且，修车厂都会告诉你，气缸头要车平面，才能保证和引擎本体密合
那我不禁要问，为什么引擎本体不用拉出来一起车平面？
当然可以啊，只要你付得起钱，但那就不叫“小修”，叫“大修”了
所以，我选择采用1500号砂纸，仔细打磨气缸头和引擎本体
因为M13A的引擎和M15A（SUZUKI SWIFT采用）是走正时链条的
所以打算在回装的时候，按照引擎在工厂组装时的方式装回
所以连正时链条记号也不做了，顺便把正时链条泡药水洗干净
最后，更换完了上修包里所有的垫片，除了气门油封没动到
顺便换了曲轴油封、日制水帮浦、节温器（水龟）、全车水管、油门线
上路试车，直接从龙潭开到平溪去放天灯，全线刻意不走高速公路
结果挺满意，油门变轻，加速也很平顺，马力没有变大，但是很顺畅
最重要的是，水温始终固定在中间略低的位置，水箱水也没再变少
怪的是，我没去动底盘，但是车子的过弯极限明显提升了很多很多
这部分能有高手来解答原因吗？
额外收获就是，全车再没有漏油或漏水的地方
试车的时候，老婆问我，把车修好的感觉是什么？
我说，我只有一个感觉，就是省下了不少银子。
其实，引擎大修不是第一次了，十几年就就大修过自己的Austin Mini
当时是因为有闲，所以希望借由自己的手，把车辆修理、调整好
没想到现在是为了要省钱，顺便了解车况，所以自己动手修车
如果您的爱车也有一样的症状，失业中的我16K帮您做啦（开玩笑的）
只是，很多时候，修车并不难，排除一些小故障也不是大事
如果您真的不懂、没时间、没场地，或许只能给修车厂赚
如果您不是，那就拿起工具弄一下自己的爱车吧
小冲，症状其实很好判定
1.水箱的水会一直变少，每隔一段时间就会要加水
2.引擎转速拉高的时候，水温也跟着狂飙
3.加压测漏的时候，一切正常，但车子就是一直抓水温
4.打开水箱盖发动引擎，观察是不是有一堆泡泡冲出来
5.每次打开水箱盖的时候，都会感觉水箱里有气体压力
6.水管、水箱什么都换了，水箱温度还是一直飙高
如果有以上症状，那十之八九是汽缸床冲掉了