公司公务车的缘故
最近两个礼拜开好几趟 台北<=>桃园
已经跑12万(会不会是公司买二手小黄?)
上网查一下 发现2.4应该是2011年款
乘坐舒适度 ●●●●○
座椅包覆性跟柔软度不错
还有头靠的高度刚刚好可以支撑到头
内装 ●●○○○
满简陋的塑胶材质
最不满意是 驾驶座门上的中控锁与窗户开关
那些开关很容易就发出叽叽叽的摩擦声
还有打开窗户会 "波" 一声很大声
中控台干干净净但是随车搭载的影音系统也是阳春阳春的
按钮设计也不太贴心
有些按钮设计在右排 驾驶中较难按到
接口非常简陋
音乐播放连repeat random 的功能都没有
空间 ●●●●○
与奔驰C系列相比
因为前驱的关系 后座没有传动轴的山丘
加上车长较长 后座表现不错
头顶空间也满宽(本人183cm)
也有可能因为没有天窗的关系吧
隔音 ●●●○○
整体隔音普通 一般市区还可以
两三千转引擎运转的精致度还不错
但开到120~130 整体内外轰隆隆的声音很大
性能 ●●●○○
一般市区使用堪用
但是短程加速就算用S档位手自排很不够力
高速110+后也是不太够力(与奔驰C相比)
油耗 ●●●○○
让我比较讶异的是油耗的部分
这几趟都是市区:高速 3:7
平均油耗大概 9KM/L
最高目前看过10.1KM/L而已
没想到油耗比起奔驰C300 居然差不了多少
结语:
这台路上撞车率很高
外型也不难看
但是开过进口车再开国产车
不免有种一分钱一分货的感觉
车门跟奔驰相比真的很单薄
以一般公务车 代步车 算是十分适合
但性能就不太足够 感觉不出来有167P
油耗也没有想像中厉害
是一台适合有耐心慢慢开的驾驶的家庭用车