看到有人提到208 令本大使有点纳闷
208的自牌汽油版有: 6SRS+ABS+ESP+isofix 车价83万
如果说1颗气球值1万 ESP值5万 isofix值1.5万 = 6+5+1.5 = 12.5万
而进口欧洲烤漆+钣金+高质感内装+超强的底盘悬吊 给它值个12万好了
狮牌的底盘悬吊应该不需要说明了 他自称第二 大概只有现代的车敢说他是第一吧
这样零零总总加起来 和大多数的国产车(1.8以下/75万以内)配备:2SRS(值2万)
比较起来等于这台车比国产车多了约22万的价值 也就是说将国产热门1.5~1.8的车系
加个20来万 大概有一半的车价都高于208 其余的一半会跟208差不多价钱
会买这个级距的车大多都不会太有钱 所以很在意妥善率和保养费
妥善率我观察过这几年208/308系列的车(家族/FB) 好像已经好非常多了
AL4变速箱已经改良很多似乎没听过什么灾情 柴油引擎除了第一匹的308加了
台湾生质柴油外 也没再听过有什么 简单来讲 这几年狮牌的车妥善率已经很不错
引擎+变速箱都没有什么灾情传出过 比较常听的问题竟然是电瓶差不多2万公里会没电XD
总总来说 本大使认为208的车非常的超值 外型好看有质感 操控感顶级 安全度高
为何在台湾会卖的那样惨烈啊? 有人可以说说原因吗? 行销技不如人?
※ 引述《starcraftiii (星海争霸三)》之铭言：
: 只能说品牌亮度真的差很多
: 像很多不错的车款卖的又便宜又安全,但就品牌亮度不够
: 没人买...
: 像马6 208 308 也是一例
: 车子真的很不错
: 设计感有 安全性有 省油有 价格便宜也有 妥善率也没什么问题
: 但就品牌亮度不够,也没什么人敢尝鲜
: 但事实上车子的确不错
: 另外修车零件价格高不高就见仁见智了
: 好的零件要用较高价格去买我个人可以接受
: 神A修起来便宜很正常啊,不然为什么一撞就烂?
: ※ 引述《iamspy (宁)》之铭言：
: : 没想到原po这篇 推文异常多啊!
: : 看来skoda也算渐有知名度了,就差个口碑了~就看代理商怎么努力!
: : 提个几点给对skoda有兴趣的版友参考:
: : 优点:
: : 1.台湾百万内,6srs+esp最多车款(福特今年出了新fiesta与ecosport有追上)
: : 2.车款配的多是不错的引擎 1.2tsi 1.4tsi 1.6tdi
: : (1.2tsi,性能与特色类似于是福特的1.0t,省油省税动力好
: : 台湾已经上市超过4年了,福特的却要等到今年才有,还要排队)
: : 3.底盘不错,高速稳定
: : (go车志嘉伟在德国开189km/hr还对摄影机侃侃而谈,国内介绍时还不忘提
: : 称赞他在德国其实已经破210km/hr,对高速稳定印象深刻)
: : 4.空间不错,乘坐空间与后箱同级车中算大,
: : 又有许多combi车款,增添实用选项!
: : 5.朴实无华的周边配备,但很实在
: : (全尺寸备胎,马牌轮胎,hella灯具(这很贵),全车isofix含latch,
: : 选配胎压警示,四年15万km保固,变速箱5年,底盘防锈12年)
: : 缺点:
: : 1.品牌知名度低,这点致命...再好的东西配在你没听过也不爱的车
: : 很多人就会觉得不值得
: : 2.DSG..即便原厂变速箱升级三部曲,第三部已召回超过十个月了,
: : 灾情也少了,仍无法消除很多人的疑虑!
: : 3.维修零件价高,进口车宿命(买涛宝件能省钱,但麻烦了点)
: : 5.内装不讨喜,旋钮空调+铁圈..重质感者很不爱!
: : 4.代理商问题,有些县市加盟商负评不少,多数skoda车主不满的点
: 这问题真的不小...
: : 总结,其实skoda主打simply clever特色就是简单好用
: : 这点当然无法像subaru,mini,peugeot给人强烈的特色!
: : 但价格以进口车而言,不算太夸张,但以优点1而言,该汗颜的是国产车吧!