首先报基本资料：
经典版特仕车 黑色 6/28领车 有部份配备抽换。
目前已跑800km，市区8成高速2成，平均油耗13km/l
内装：
软质塑料和皮革的质感还不错，
雾银饰板质感中等。
压纹硬质塑料感觉很容易刮伤，也很容易吃污垢。
从其他特仕配备抽换来的真皮方向盘和排档头触感蛮好的，但排档头的设计感较阳春。
方向盘按钮质感还ok，但没什么设计感。
皮椅质感中等，全车发泡绵偏硬，前座腰部支撑有点太多。
后座空间颇大(驾驶身高175)，
坐在后座贴椅背会感觉离前座超远。
置物空间不算多，目前还不知道怎么收纳零钱，方型和特大杯的饮料没办法放。
当然也没有什么双层手套箱。
中控台的质感意外的好，不像从DM上看起来很丑又很老气。
但中控台从前挡底部延伸到车室的那个面几乎是水平的，
会让前座的人感觉上是面对一堵墙，相对提高了前座的压迫感，也压缩了驾驶视野。
我自己驾驶时座椅是调到几乎最高的位置。
另外aux in的插孔离中央扶手区有点远，接装置的话可能要准备长一点的音源线，同时也
会造成线的收纳问题。
音响品质因为个人是木耳，故无法评论。
前座门把设计的位置有点奇怪，离门轴很近不太好施力。
三圆仪表板质感还不错，行车电脑可以显示平均油耗，但没有瞬间油耗，
只有一条节能辅助标志可以看目前的耗能状况(无数据化)。
水温也是由行车电脑显示，显示方式是一格格的，没办法像传统机械式指针显示出缴细腻
的水温变化。
迎宾踏板在前座有白光灯，停车时有不错的车内照明功能。
抬头显示器并非投射式的，质感有点低。
操驾感想：
油门踩踏和引擎出力的表现很线性，并不会有暴冲的状况。
煞车亦呈现线性的力道。
0～80km/h的加速感都不错，过了100后会有点衰退的感觉。
车内的隔音表现中规中矩，100km/h后会开始想把音响调大声。
方向盘辅助力道中庸，中低速时(40km/h)甚至有点重手。
车身稳定度个人觉得比过去的Toyota好，过坑回弹的速度中等，但高速变换车道还是可以
感觉到明显晃动。
最后要说车身贴vkool 35真的有点太黑，回家停地下室都得开窗。