大家好
这周末走了台东 花莲 中横三日游 总共开了一千多公里
承蒙板上各位大大的教学 山路总算平安归来
只是有遇到一个问题想请教大家
我下坡时把牌档打到S档 并且利用换档播片进入手排模式
在不踩油门情况下 我把档位降到3档
但是并没有档煞的情况发生 只有转数上升 但是速度还是一直上去
我再降到2档时 转数上升更高了 但是只是微微感觉有一点点煞车
但是速度还是一直被拉高 转数也被拉高
所以令我很不解 想请教各位大大
谢谢

啥车？ 档煞只是辅助，过弯还是要踩脚煞或是甩尾手煞

我知道L大的意思 但是感觉上就是还是要一直用脚踩煞车感觉没有什么帮助 civic 9

会吗？我开8代 用拨片降到3档就感觉超明显的

转速多少?

车子降档还会顿一下说

档煞是让你不用一直踩煞车吧 降档转速会拉高 踩一下煞车让速度掉下来 然后放煞车 车速就不会加那么快了

9代的要降到1档才会明显钝挫 3档都没fuO大 我在长下坡打二档3500 rpm 速度有50但是速度还是越来越快 我都很怕煞车失灵并不会有感觉转数会把速度拉住的感觉这具变速箱有不一样吗?

应该说，d档跟低速档，下坡时车速都会越来越快，但是低速档升速的速度较慢，可能久久踩一下煞车，这是我自己的心得，您参考看看喔对 我下坡都用滑的 低速档不踩油门这样... 偶尔补一下油门或煞车

我还另外想到一个问题 如果一直用档煞 转数都很高会不会让水箱来不及散热 导致温度过高呢?

档煞请配合煞车使用,降转后档煞才有作用力道所以是你踩煞降速,搭配低速档,放开煞车,靠引擎真空力道去拉住车子下去的力量....档煞是让 "你的煞车有空闲时间休息散热"所以当路太斜,档煞慢慢的转速拉高时,你还是得用一下煞车若你已经用到一档,转速还是急速拉高,那你不搭煞车会出事

我的:teana(J32) 2.0 L档会转太高而且太慢切sport mode最高上到4400转 配合刹车使用差不多刚好

先用刹车减低车速再用低速档去控制车速，如果你速度已经很快了才降档，转速会直接被拉很高

除了能用档立控制车速的车之外，其他车用低档位只是让速度增加较慢而已，煞车不能不用，除非坡很平缓。档位

坡太陡是有可能，煞车不要一直含着就好8代只要煞车含的时间比平常长就会退档了....通常只要煞到退档，车速就不会明显增加了除非坡太陡才有需要强制换低速档

同时速: 档位越低 → 转数越高 → 引擎刹车越大完全正常呀，山路就是弯道保持2档就好了，直线就3档

请问PO,换档是直接将档打过去低速档好吗？我是自排车

楼上，直接打过去吧，基本市区每趟我都要打好几次了