※ 引述《OoSteve (哥共)》之铭言：
: 先看影片https://www.youtube.com/watch?v=vfMWWocmY2s
: 请自行调至1080P官看较清晰
: 我车直行，右侧同行机车突然超车左转
: 机车未依二段式左转且未打方向灯
: 幸好刚起步车速不快没撞上
刚好也有经过此地点的行车记录影片
https://www.youtube.com/watch?v=zMr5af8qdNA (请选1080p，00:15开始)
时间是2014.06.25.下午五点多，和原PO差别在于下班时间车流量大且有交警在指挥
所以大家都乖乖的两段式待转
说真的没注意到那个路口有藏机车两段式左转的告示牌在那边，
但基于安全的理由，骑机车时这么大的路口不管有没有待转区都会两段式左转

没错，生命重要

看到最后这句话，只能说歹湾愚民政策做的真彻底....

推楼上

推楼楼上

不是针对原PO，我是针对台湾交通教育，待转=安全的谬论...至于哪里要待转否其实不重要，而是教育与规范都大有问题

楼上若愿意担保一段转出事的身家保障,相信大家都会推崇,大家在马路上,死活都要自己顾,一段转出事了,国赔会赔吗??先去搞清楚一段转较安全,还是两段转较安全,再说吧...要是两段转不安全,那干嘛在高等次路段使用两段转???麻烦用阿达马思考一下......政府不划两段转区间,有该路口的时空间考量明明知道政府常常这个没做那个没做等出事了才开始在那边补强补救,又不是第一天出社会上马路还真坚持没划没挂牌就是一段转?? 算了...这种观念个人无能力去承担责任.....慢慢推广吧...恕不奉陪

m大如果真有兴趣可以参照各国交通法规，待转根本是台湾之光

推海龟大

政府划设万恶禁行机车道-->导致必须再发明待转机车格-->愚民政策-->汽机车分流(而非车速分流)-->增加汽机车仇视~以上看懂了吗 推海龟~

汽车大家都一段转 怎么还是一天到晚车祸

因为除了有人在湾中变换车道~车道数量还不一定一样

真得说一直觉得台南路很糟，但评比会第一名，只能说台南人呀太客气了，其他县市的二段式左转那样挂早就被骂了。

@maniaque 两段转出事国家也没有赔啊

我刚看了怎么没有车祸?? 你贴错了吗??

台湾三宝太多，不管怎么做车祸都会很多

人家只是说路口标示不明显，这么期待车祸?

乖乖待转其实只是不想跟钱包过不去，两段真的没有比较安全

愚民政策成功

愚民洗脑很有用低

也被洗脑的太成功了吧 泰国也是一堆机车 他们也没两段两个问题打死两段转 1.方向灯是否关乎安全性2.机车近待转区时该不该打方向灯追加一个问题 如果两段安全 为何大型重机开放后也没死伤税缴的比较多有神功护体? 还是"强制"两段转根本就是个笑话安全不是只看自己是不是有板金保护 这种想法太自私了