手痒回一下文XD
小弟我去年底也面临过类似的状况
也着实挣扎了好一阵子
在有限的预算内能挑的车款真的就那几款
我的重点取向是 安全>空间>操控>妥善>省油>外型
我考虑的车款分别是Altis Sentra Tiida Focus LuxgenS5
Altis空间真的很宽广
外型对我而言还算不错
但先前有过驾驶大舅子的Altis10代
路程是台中-屏东来回
个人觉得车子的稳定性不是很好
车速超过四十就觉得有点晃动
时速过百晃动感很明显
内人全程都在晕(同路段开家中的老Virage内人完全没有不适)
也许是自己尚未熟悉那台Altis吧
新Altis推出后
发现底盘和悬吊系统都没有做大幅度的调整
也连带的让我对Altis有疑虑
虽然最高阶的两款有配备VSC
但因为超过预算比较多且全车系双安
最后舍弃了Altis
实际到展间看Sentra和Tiida
两款车的空间都很大
坐起来也很舒适
尤其是Sentra坐起来真的很舒适
个人觉得车门的重量真的蛮夸张的
同行的友人边开关车门边笑着对业务说:好像玩具
再加上这篇文
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=3576957&p=1
我吓到了
直接舍弃了Tiida
后又因Sentra全车系未搭配ESP而含恨割舍(Sentra坐起来真的很舒适)
Focus是本版神车
实际到展间看车&上路试驾(四门1.6)后
对这台车的印象很好
唯一诟病是空间真的太悲剧
太悲剧太悲剧太悲剧太悲剧太悲剧
空间是我的考量重点中仅次于安全性的
然而全车系标配ESP
且除最基本款外皆配备四气囊以上
Focus成了我最终购车目标之一
最后我也买了Focus 3W
S5是综合评价中我最喜欢的
实际道路驾驶开起来很平顺也很稳定
Turbo启动时车子的动力输出真的很令人惊艳
车室空间也很宽广
外型更是考虑车款中最好看的(个人认为XD)
我真的很喜欢这辆车
但在安全考量上我无法接受没有ESP的车子
甚至考虑拉长贷款期数和贷款金额直上最顶级
但只要想到为了一套应该要标配的安全系统
却要花近20万买国外加装约台币三万元的ESP和一堆华而不实的电子系统
虽然我很爱国...
但我不想被车商当肥羊宰...
一样的车款想要侧气囊和ESP要多掏近20万...
因为我掏不出那20万所以我的命很不值钱...
所以我决定等我的命更值钱些我再来爱国...
回到这次引起争议的T牌
先前已说过我驾驶Altis10代的经验
我的想法就不明言了
新Altis我没开过所以我不多做评论
然网络上有很多前几代Altis失控的影片
当然可以说神车路上多自然事故多
但T牌是台湾的主流品牌
大众愿意掏钱买T牌车
有很大一部份就是看上T牌的经济性和妥善率
然而T牌的安全配备却像坐了时光机一样
失控因素有很多
车身的稳定性绝对是其中很重要的一环
如果能买到安全省油妥善率高的平价车款
谁愿意挑战自己的人品呢
换个角度想
也许T牌怕垄断让他牌无法存活吧
不论如何
若要买Altis请尽可能买配有VSC的车款
至于我自己选择Focus3W的原因
就如我先前列出的优先级
安全>空间>操控>妥善>省油>外型
就是即便我认为自己开车很小心很谨慎
但连我自己都没有不会犯错的信心
更遑论对其他用路人的信心
我也不能保证自己只会遇到前后撞击事故
不会遭遇到侧撞
有些版友认为两颗气球和四颗气球都一样
没有六颗气球都不及格
我也认为四颗真的不及格
但我觉得四颗跟两颗还是有差的
至于ESP
目前发动过一次
只能说让我很感恩很惜福
就不多说了
如果我的第一考量顺序是空间 妥善 省油其中之一
我想最好的选择就是Altis了(限定配备VSC车款)
目前3W里程约12000
行驶起来一切正常
唯一后悔的是
当初没有捏著买5W
希望我人品能一直好下去
逃过修得痛快...
最后...
真心期盼台湾能完成立法
所有轿客车都需配备ESP系统及6颗气球...