不知道一般修车师傅会不会注意扭力扳手的值?
例如说日产Altima(Teana)轮子上紧是83英尺-磅，换来令片那两根螺丝是32英尺-磅
小弟下载维修手册上找的
http://ppt.cc/DkVf
小弟家人推荐的师傅，修车车子厂牌很多，从美系三大到日系三大品牌，欧系车也很多
http://brakecheck.com/katy-bc-541.html
还有1967年的车送修
这个问题很笨 但是问一下师傅会知道这些扭力值吗?
小弟虽然很鲁蛇，但是上次他们帮我四轮定位，说我的来令片框架装反了
我请他们帮我弄正 师傅居然把卡钳安装架(caliper bracket)从一公尺高自由落体丢地上
感觉上不是很专业(金属是会形变的...)
不知道跟他们提一下他们会修到的螺丝的扭力值 会不会太新警察?

几乎都靠手感吧XDX

新的螺丝和螺丝孔才看标准扭力如果你是新车就都拿扭力锁阿~有些老旧螺丝螺丝孔你上上扭力看看~还没到就断~或滑牙的~如果你家没有定位机又怕师傅不专业~建议你带你的工具车去找店家租借场地附使用费自行施工吧~我有时会这样补推

哥除了锁气缸头跟离合器压板用扭力般手 其他都锁感觉的

并不是什么都需要锁到扭力值

引擎变速箱分解组装会用到~其他靠感觉+1

因为这里是台湾 不是德国 台湾师傅几乎喜欢靠感觉除非你开双b或高档车 才有可能照磅数去锁 对了 台湾保养厂不是每一家都有双b专用的拆卸工具

如果之前锁得过紧或者像引擎升过温度那种 还没锁到标准扭力 螺丝可能就先断掉了

如果你的车从一而终，每一次锁紧放松都照扭力值锁那照着手册锁没问题，但问题是台湾9成以上的修车者都用气动锁紧到爆，这样你用版手就会显得太松。

我在德州 一年前买的二手车, 前车主是租车行我干脆买副场螺丝, 来令跟螺丝全换会比较好吗?

建议你去唸机械系…卡钳掉下去会变形？你怎不算一下你煞

台湾的修车师傅可能还要跟他讲机油交换量

车的制动能多少…还有那些影响作动的力学

很多车厂只知道小车三罐，一般四罐

懂这些的修车技师 都在比较贵的店里 你去吗?

养一只精度够的扭力扳手可能比养你的车车贵

德国我不知道 北美BMW原厂 一样锁感觉的原厂真的没时间一根一根螺丝给你髓磅数

我觉得你不当技师太可惜了

螺丝不是纸糊的....

重保件要锁磅数 非重保随便

通常不会鸟你XD

会锁磅数的→太低会松/太紧会出事...才会锁磅数!

你不当技师真的太可惜了

听上面乱讲，原厂怎么可能只凭感觉锁，扭力值是有规定的用气压式的螺丝起子是可以设定扭力值 锁到固定值会停住

就算有调扭力值好了，你确定那个扭力板手有定期校正吗

不同扭力值的螺丝是用不同扭力值设定的气动式起子去锁每天作业开始都要校正 你以为汽车这么随便做汽车产业这么封闭不是没原因的 规范很多又严苛

卡钳能摔到变形也不简单

楼上…只是“掉”下去…会变形…那我催大力一点不就解体了每天都要校正？这种事甘舞抠灵…

楼上几楼可能说得不同地方 原厂组装生产线 跟原厂代理维修点产线上是比较严格的 至于保养维修的地方那就难了

车修久了就知道 螺丝紧了没是可以感觉出来的北美原厂技师论件计酬的薪水算法 真的没时间一根一根照磅数锁除非引擎内部 气缸头之类的