买了这台车约莫三～四年，
勤跑高速公路结果里程约在150000公里左右，
所以开始有一些稀奇古怪的小毛病出来。
出现过一次怠速时转速低到几乎熄火回原厂调
出现过一次电瓶完全无电顾在路边 (但保养时都是打勾状态)
出现过几次点烟器保险丝烧毁
（跟我的行车手机旅充一直风水不合）
出现过一次行车电脑小错（显示安全气囊图案，还有引擎图案）
惊吓之余回原厂，只有重新调行车电脑
出现过一次冷气失去冷度只剩送风（但这是高速公路时石子击中冷却板漏了）
简单说，其实没什么太大车子上的毛病。
开到现在的车况：
平地大概10km/升，高速公路大概12~13km/升，
（比起另一台动不动就9km/升的高速公路坦克，其实会掉眼泪了）
起步扭力可以感觉到已经老化，空有声音但感觉动力没有那么灵敏了
（不跑山不跑海不飙车，只在高速公路开110~120）
车噪音不小
（但这是相较于高速公路坦克，下次再来，或许我会请装全车隔音这种装心安的东西）
保养厂时好时坏，有相熟技师，但是遇到奇怪问题时会用整组换掉的方法提起
（像冷却板漏掉时先回原厂的诊断是：换掉冷气总成，
后来到民间相熟厂，约半小时研判应该是板挂掉，换完后没再失效过）
冷气夏天不那么冷，冬天极冷 T_T
（但以台湾动不动就35度而言，就这样吧。最近正午出门大概要开到75%的风速）
优点嘛：
车屁股大，
车尾的确可以放大量的行李，
后座很少坐人因为都坐小朋友安全座椅，
尾门可以下拉坐在上面是小朋友对这台车最小确幸的感觉。
(三岁应该感受不到起步100km/hr六秒之类的乐趣）
对我而言，应该会像大概陈伟殷投了个148km/hr的直球。
在这个价位里没什么好挑惕的了。
注：试车时试过前代CR-V（不过没有定速，对我这个定速控打击很大。新代已经有）
前代Rav-4（当时日本进口约95万左右，高出三菱约15万元）
后来旅游有租过Luxgen七人座，
比较结果：Luxgen七人座动力比三菱顺，但油耗惊人（但是是七人座）
位子舒适不在话下，但不意外的车尾行李空间小（转给第三排）
如果Luxgen早点，成熟点，休旅应该会去试他们家的（请鞭小力些）
以上都是主观讲法，纯粹个人经验。