google已经开始量产无人驾驶车
现在的车子也越来越电脑自动化
头灯 雨刷都自动开启关闭
也可以定速、自动跟车 自动侦测道路边界
停车也可以用电脑辅助
车辆驾驶自动化应该是趋势
那将来是不是都不用公共停车场
到达目的地之后叫车子自己停回家里车库??
酒驾会开始盛行吗??
反正都自动驾驶了 有没有喝酒好像也没有影响
然后最可怜的应该是司机吧??
这个行业要失业了...
大家觉得呢??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2014-05-28 16:57:00不太可能 这行业还有至少300年
作者:
iceking (blue ice)
2014-05-28 17:03:00诺威司机表示:
无人战机诞生至今,人类还是在单纯的天空中搏命…汽车...?
公共汽车发挥到极致理论上也该取代私家车 但现在还是(略即使真的完全普及化 司机也只会往高级化发展 不会消失你的默认条件是"假如全部的车都变成自动驾驶而且无法解除"吧
我想这问题等欧洲自排变速车比例过半再来讨论也很早.....
作者:
Hua0722 (引æ¸æ®ºè±¡å¶)
2014-05-28 17:32:00那不算是量产吧，只是扩大测试而已，更何况特斯拉这种电动车都还没进来台湾，要想在台湾进无人车...再等100年吧
为什么你要那么执著于司机与自动驾驶车的配对啊 XD
我记得这台车在美国也引起极大争议 也受到很多限制如同下面那篇所述 做出来是一回事 能否合法上路又是另一回事 上路后能跑哪些地方也是(略
另外这台车的普及,我觉得百年后还比不上自排车在欧洲普及
作者: warefire 2014-05-28 17:38:00
你是要说高级车还是高价车阿?真的要生产一台这种车光是感
作者: warefire 2014-05-28 17:39:00
测元件就可能是一般车子的好几倍了
而且你一直忽略"可选择性" 定速和自动停车都可以关闭也有人不愿意将驾驶权放给机器
成熟自排车跟自动战机都未必过半了, 无人车为啥你这乐观?
只要还有这个市场 要说自动驾驶全面取代驾驶人还太早但是你贴的那个google车的新闻是说即将生产的车将没有方向盘、油门和刹车 完全不是可选择性啊
代客泊车小弟最不会失业吧,来店内消费的基本上都是驾驶人
作者:
qwqtwwt (小易)
2014-05-28 18:52:00基本上司机的功能不只有开车停车，有些电影中只有出租车才有这种自动驾驶的设计像是搭公共汽车一样定点同样路线
不可能 要完全自动我想至少接近一百年我是唸机器视觉的 自动化仰赖传感与机器视觉 算法这块人类已经研究几十年了 现在也不过普及OCR而已而且还是无关生命要紧的应用 停车场出入等等
作者: cd0723 (kira) 2014-05-28 20:02:00
捷运可以自动驾驶，但是还是配有司机员
电脑开车本来就没太大困难 重点是碰到突发状况的反应比如系统突然当机了(?) 碰到临检 碰到假车祸都还要靠时间去验证可靠性在美国 欧洲那些路大的地方我相信绝对没问题来东南亚 对岸 台湾我看问题可能就一堆了XD
目前当然可以做到 但这是类似在"可控制"的环境下楼上也说了 突发状况 以及有太多的状况必须仰赖机器学习就一句很简单的话 现在给你一台你敢坐着它啪啪造吗还没有证实真正的可行性 未来一定可以 但几十年内还难人脸辨识也很多 但有真正拿来做ATM或安全相关应用吗目前最多还是数位相机的自动对焦 这类无伤大雅的应用影像辨识 一定有"辨识率" 而有些应用是必须要求非常非常高的辨识率 因为涉及人命财产安全等等的
有很多人车要看是在哪里测的呀...妳觉得在日本很多人车和台湾很多人车状况一样吗?还有海关出入境如果人脸辨识就行的话 上次那个印度人是怎么跑出关的?别以为那个万能能不能进来台湾 民众认不认同又是另一回事别忘了连L厂的环景都会被酸电子系统会坏这种更高科技的电脑开车 故障又该怎办?有没有后遗症?这些都是要考虑的问题 而不是只是以"能不能"来判断然后进来台湾一台车要卖多少钱又是另一回事(笑
google 不单纯用cv 所以准确度比较高不过sensor的费用…
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2014-05-28 17:00:00只要路上有三宝 司机的人因生物反应 绝对有价值
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2014-05-28 17:02:00每天司机这行业不知帮人类避开多少灾难 这伟大行业怎可GG
你的默认条件是"假如全部的车都变成自动驾驶而且无法解除"吧
如同下面那篇所述 做出来是一回事 能否合法上路又是另一回事 上路后能跑哪些地方也是(略
但是你贴的那个google车的新闻是说即将生产的车将
作者:
qwqtwwt (小易)
2014-05-28 18:53:00像是搭公共汽车一样定点同样路线
我是唸机器视觉的 自动化仰赖传感与机器视觉 算法这块人类已经研究几十年了 现在也不过普及OCR而已
比如系统突然当机了(?) 碰到临检 碰到假车祸都还要靠时间去验证可靠性
在美国 欧洲那些路大的地方我相信绝对没问题来东南亚 对岸 台湾我看问题可能就一堆了XD
楼上也说了 突发状况 以及有太多的状况必须仰赖机器学习就一句很简单的话 现在给你一台你敢坐着它啪啪造吗
还没有证实真正的可行性 未来一定可以 但几十年内还难人脸辨识也很多 但有真正拿来做ATM或安全相关应用吗
目前最多还是数位相机的自动对焦 这类无伤大雅的应用影像辨识 一定有"辨识率" 而有些应用是必须要求非常非常
还有海关出入境如果人脸辨识就行的话 上次那个印度人是怎么跑出关的?别以为那个万能
能不能进来台湾 民众认不认同又是另一回事别忘了连L厂的环景都会被酸电子系统会坏
这种更高科技的电脑开车 故障又该怎办?有没有后遗症?这些都是要考虑的问题 而不是只是以"能不能"来判断
你说的海关出入境应该是指日本那个吧 那是一个验证实验
实际上世界并还没有开始使用的地方 且它是要以护照上的照片来比对当下的人脸是否一致 也就是说 这是做一个双重
识别 来比对 而非建立庞大数据库 这在机器上差非常多
譬如目前有实际应用的车牌辨识 也是传感到车子到闸门然后才开始辨识 入(纪录)出(比对) 才给予通行 且光照
污损 字型 等等都得考虑周到 我认为自动车可行 但绝不是这几十年内家家户户看的到的技术
刚查了一下 台湾海关有人脸辨识 就是比对出境与入境两张
照片 sorry这我没看清楚 不过这个范围跟自动车差多了人脸辨识只要比对两张脸的feature 但自动车必须广泛学习
所有的道路状况 或由设计者给予逻辑 要非常困难的机器
学习 或许你可以说他出事的机率比人低 但实际面来说要多久的验证才能让人类愿意去信任一台电脑帮你开车?
作者: YJM1106 (YM) 2014-05-29 10:20:00
看到一半还以为是没出过国的人在讲出入进的辨识系统...
作者: YJM1106 (YM) 2014-05-29 10:21:00
要闯关绝对是走人员查验的那边啦~ 自动通关的可严格了