[心得] 2014 LUXGEN S5 车主未满1000KM心得

楼主: zxlar (梦无限大)   2014-05-25 21:38:20
首先说一下,内文针对各项使用上的真实感受,每个人的感觉不一样请客观参考喔!
======外型=======
优点:
1、外观个人喜好觉得蛮帅的,漆面目前没感觉好不好。
2、买之前看到有人反应后车箱没有独立开关,原本没太在意,原来钥匙上有后车箱开关
,长按1秒会自动开启还不错。
3、送的日行灯蛮亮的,个人蛮满意,还好是送的,因为定价很夸张。
4、倒车灯跟雾灯左右各一颗而已,跟U6的双雾灯、倒车灯不一样,可能车型的关系吧。
5、各个门、引擎盖、车厢盖都蛮扎实的,尤其引擎盖的重量跟其他家相比就是厚实许多

6、车门有镀铬饰条,同级车里少见的质感。
7、选配的倒车CCD蛮实用的。
缺点:
1、在爱纳看到有几例烤漆接缝处有轻微生锈,听说有回原厂换车门,玻璃是沿用,所以
不用担心隔热纸。
2、本人开车经验6年,CAMRY都可以轻松抓到屁股位置,但S5照镜很难看到,倒车还抓
不太到尾巴位置,还好有倒车雷达跟倒车CCD就是。
3、同级车都有前雾灯,同样68.9W纳智捷没有。
======内装=======
优点:
1、座椅包覆性跟支撑性一贯得好。
2、后照镜可上下调整不错,对高的人来说比较不会挡到视野。
3、后车箱空间蛮大的,网站评比也是同级车最大,但6/4分离倒覆的座椅没有沉降,
所以倒覆后空间并不平坦。
4、车室空间大,归功于2720mm轴距。
5、整体感觉蛮有科技感。
6、选配的3M脚踏垫质感蛮不错的。
缺点:
1、送的行车纪录器根本鸡肋,画质真的不好,看设定里面只有720P,S5原厂送的里面含
有创见8G记忆卡一张,有循环录影,但档案大小只能设定1~15分钟,有G-shock感应器,
感光元件说明写"国际大厂"低照度百万画素CMOS,水平视角100度而已,镜头耐高温5片玻
璃大光圈镜头(多大没写),电脑上检视夜间除了近距离,车牌一律看不清楚,且档案不能
快转。
2、九吋萤幕颗粒很粗,不如给六吋画质好一点也好。
3、仪表板跟车门都是硬式塑胶,若车祸脱离飞起可能对驾驶造成伤害,欧系车的软式塑
胶好多了,问过福特跟速霸陆的车代,说已经没用环保材质不会有分解变黏的情形,没用
软式塑胶材质真的挺可惜。
4、隔音普普,轮拱传来的声音不算小。
5、B柱的塑板明显看出密合度不佳,无法嵌入。
6、没后出风口、墨镜架、选配的仪表板置物架塑胶敢太重。
========动力、配备========
优点:
1。涡轮带来的150P马力跟23kg扭力,虽然我都告诉自己小涡轮轻增压在爬坡或加速时,
提供足够扭力,避免耗油。
缺点:
1、主被动安全不足,同级车FOCUS、Elantra、altis1.8以下都能选循迹防滑,FOCUS还
有4气囊,这点非常差劲!
2、后悬吊是扭力梁,过弯底盘回馈很直接,配上硬朗的避震,过弯还算稳,结构上比较
省空间,但舒适性跟稳定性都大输多连杆,从大厂好车都用多连杆就知道差距,这点
FOCUS跟FORTIS就比较好。
3、没缸内直喷,这技术已经相当成熟,对提升油耗也有蛮大帮助,不应该没有。
4。只有5速变速箱,感觉高速还是有6速比较好,希望2.0级距可以拿掉专心做1.8就好
,多200cc,每个汽缸才多50cc,半罐养乐多....。
5、训车期油耗,原厂手册说不可超过4K转,目前100多公里,行车电脑油耗差不多8...
,等满千再更新。
========车厂服务========
优点:
1、总的来说,整体都有站在顾客立场想,避免车代在各个环节上下其手。
2、订车单下面明确注记,退订酌收订金2%手续费,有保障顾客权益。
3、一定要在交车中心交车,避免车代开出去,交车中心的车子一定要顾客在场,才能拿
钥匙。
4、各项原厂配件在三义组装厂就先装好才出车,业务私底下送的配件在交车中心之后才
会装。
5、交车时发现送的VKool OEM隔热纸有小缺点,厂长也是马上处理。
综合评价应该就是,外型优、内装看的出用心,但质感有待改进,送的原厂配备品质有大
幅改进的空间,配备方面太抠门、技术须提升,售车制度完善。
作者: doraemonca   2014-05-25 21:46:00
你觉得五速和六速终传比一样吗?
作者: HJSEE (加把劲,加把劲。)   2014-05-25 21:50:00
有图片吗??
楼主: zxlar (梦无限大)   2014-05-25 21:54:00
请搜寻S5,5月也有车主分享照片,我就分享心得为主了
作者: wain23 ([问卦]强者都这么谦卑?)   2014-05-25 22:20:00
心得文推
作者: eric810325 (loveuall)   2014-05-25 22:33:00
握手!推
作者: dellking (掉了)   2014-05-25 22:40:00
作者: iamspy (宁)   2014-05-25 22:51:00
推 不过现在路上常见都是U6
作者: WannaCry (姊姊的守护者)   2014-05-25 23:17:00
推一个
作者: coox (小裤)   2014-05-25 23:36:00
U6很常见,S5比较少见到
作者: yyyyssss (透明杯水)   2014-05-26 00:26:00
elantra及s5外观真的很特色,S5路上遇到会多看一眼
作者: eric19850629 (翔.Eric)   2014-05-26 01:36:00
U6要不常见也难 好歹也是这半年SUV销售冠军XD
作者: anyway (小聪明)   2014-05-26 04:51:00
作者: chuangtx (多空空多多多空)   2014-05-26 08:04:00
作者: chuangtx (多空空多多多空)   2014-05-26 08:13:00
再推尊爵不凡好车值得典藏
作者: KenBlock (布兰可)   2014-05-26 08:48:00
作者: b0d (我是大笨蛋)   2014-05-26 09:14:00
推尊爵不凡好车 若有钱值得典藏
作者: brightyellow (野猫)   2014-05-26 09:36:00
油耗8是真的吗
作者: s910443ttw (surfer)   2014-05-26 10:06:00
台湾保时捷 尊爵不凡 LP(喇叭)会跳出来吗
作者: eric19850629 (翔.Eric)   2014-05-26 10:11:00
喇叭升起来是U6 想酸也专业一点XD
作者: Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)   2014-05-26 10:17:00
连车都没看过 没开过的酸民多得是
作者: fuki (长不大的小孩)   2014-05-26 10:25:00
可以选配升降潮喇叭吗
作者: chuangtx (多空空多多多空)   2014-05-26 10:31:00
呵呵 好车不买吗? 酸民没钱有八卦吗
作者: kuku0621a (。威廉。)   2014-05-26 10:43:00
我也是在看这台,但挂蜗牛才150匹,实在有点哀伤。
作者: jenwind (路人)   2014-05-26 10:49:00
写的挺中肯,推
作者: chuangtx (多空空多多多空)   2014-05-26 10:53:00
150匹不够吗? 能开多快
作者: b0d (我是大笨蛋)   2014-05-26 10:57:00
轻轻踩您会发现90P也够用 台湾人习惯的1.8XE AE100 有1.3L版本
作者: b0d (我是大笨蛋)   2014-05-26 10:58:00
有趣的是7AE之所以好开 不是赢在马力值 而是扭力peak@28xxRPM
作者: b0d (我是大笨蛋)   2014-05-26 11:00:00
嗯 我好像认真了 认真就输了XD
作者: eric19850629 (翔.Eric)   2014-05-26 11:02:00
因为一堆人只知道马力,却不知道加速力道和扭力息息相关。
作者: yyyyssss (透明杯水)   2014-05-26 11:28:00
s5 扭力有23加速真的很好用
作者: RGZ91B (这就是人生)   2014-05-26 11:47:00
台湾的用路环境 高扭力比高马力实用
作者: jenwind (路人)   2014-05-26 11:51:00
市区走停或爬坡,扭力才是重点尤其爬坡
作者: Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)   2014-05-26 11:53:00
扭力峰值才是重点 但是变速箱也是要搭配合适
作者: lersnbfm (小杰3号)   2014-05-26 12:19:00
世上只有键盘好呵呵
作者: doraemonca   2014-05-26 12:36:00
扭力大不代表加速就快= =
作者: ck940560 (しけ)   2014-05-26 12:38:00
G-shock是手表不是感应器…
作者: eric19850629 (翔.Eric)   2014-05-26 12:47:00
所以扭力小才是加速快?长知识了。
作者: eric19850629 (翔.Eric)   2014-05-26 12:49:00
所以TDCI根本烂车嘛,扭力34马力只有163,慢死了
作者: doraemonca   2014-05-26 12:53:00
你能解读成这样也是奇耙啦!哈哈你
作者: eric19850629 (翔.Eric)   2014-05-26 12:55:00
自己说的没头没尾的XD怪我囉?
作者: doraemonca   2014-05-26 12:56:00
断章取义就是脑子较不好使而已不然呢
作者: doraemonca   2014-05-26 12:59:00
理解能力差还怪这怪那,反社会特质吗?><
作者: eric19850629 (翔.Eric)   2014-05-26 12:59:00
哇 人身攻击都出来了XDD
作者: eric19850629 (翔.Eric)   2014-05-26 13:01:00
所以您要为大家讲解扭力大不等于加速快了没呢?
作者: chuangtx (多空空多多多空)   2014-05-26 13:06:00
再推一下 吵架才有话题性 请继续~两位
作者: doraemonca   2014-05-26 15:07:00
说的没头没尾也没说是谁怎么就有人对号入座了呢
作者: yyyyssss (透明杯水)   2014-05-26 15:27:00
我也满希望doraemonca为我们讲解扭力与加速的关联der
作者: KenBlock (布兰可)   2014-05-26 16:45:00
扭力峰值不是重点, 扭力曲线下的面积才是重点
作者: KenBlock (布兰可)   2014-05-26 16:47:00
是说一般不会太跨张只做一个pulse,所以峰值有参考价值
作者: eric19850629 (翔.Eric)   2014-05-26 19:09:00
结果等了这么久 多拉大还是不向我们开导扭力和加速的关系 哭哭 大概忙着人身攻击吧
作者: doraemonca   2014-05-26 23:05:00
扭力大小只是产生的力矩大小而已,并不是扭力大的车加
作者: doraemonca   2014-05-26 23:06:00
速一定快,引擎的功率也会影响加速,最大马力,和变速箱,变速箱又是一大影响,除了齿比外,乾式湿式也会直接影响传递效率,会觉得扭力大=加速快的,跟你讲你也不一定听得懂。就算你拿50公斤米的引擎装在你的车里结果输出马力只有240匹,加速是不会比40公斤米300匹的车快的。
作者: doraemonca   2014-05-26 23:09:00
扭力大到一个程度对变速箱,传动轴悬吊轮胎都是负荷,不会因为你扭力大加速就快,可能起步油门稍重就烧胎,过湾稍多就spin
作者: eric19850629 (翔.Eric)   2014-05-27 10:05:00
感谢哆啦大开释

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