楼主:
z1976 (z1976)
2014-05-23 11:23:39对动力没有很要求，因为之前开nissan 331，所以如果到二高三义路段不关冷气可以稳稳的跑100就很满足了，因为有些车评都说CVT会吃掉部份的马力，扭力，这一点不知道sx4 crossover表现如何?
另外cvt的换档有乐趣吗? 因为本身没有手排驾照，又坐过同事开的自手排标志，蛮羡慕那种很真实的换档感觉XD。
作者:
qw99992 (雪彤云)
2014-05-23 11:26:00跑一百应该没问题 但爽感很差
作者:
HD0621 (HD0621)
2014-05-23 11:43:00可能三义路段 转速要拉到3~4千，上坡不大补油门会有速差感
作者:
HD0621 (HD0621)
2014-05-23 11:44:00他所有的测评我都看过~ 都有提到CVT吃扭力和马力的问题
作者: aa06519 (HUNT) 2014-05-23 11:50:00
自己喜欢最重要，爬坡顶多转速拉高一点吵一点而已
作者: aa06519 (HUNT) 2014-05-23 11:51:00
cvt换档很平顺 几乎感觉不出来
要真正操控乐趣还是不会选CVT啦~CVT诉求平顺节能~
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-23 12:26:00
CVT爬坡或超车大脚踩下去就对了 加速慢一点但是一定够力
作者:
taboo00 (keep improving)
2014-05-23 13:06:00很在意操控感 就不该买suzuki
作者: knml (法师) 2014-05-23 13:19:00
要操控，你可能要选ecosport
CVT跟AT一样都是采用扭力转换器连接引擎跟变速箱所以以他的逻辑来说，CVT跟AT都会损失很多动力
作者: jhd9657 (帅个铭) 2014-05-23 13:47:00
sx4 cross & kuga 都几?
作者:
taboo00 (keep improving)
2014-05-23 13:56:00柴莽很有操控感~如果有钱真想买壹台
不过我觉得原po对动力没有很要求，crossover应该算ok
作者:
vince02 (La La La La La)
2014-05-23 14:45:00我反而是犹豫SX4顶级款和LSB要选那一个
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-23 14:57:00
昨天陪同事去试驾crossover 内装质感跟细节是比LSB好 满惊讶的是平路加速或高速公路100之前的加速感 跟LSB差不多LSB的加速在100之后是明显有力一点 感觉CVT让马力差距变的不明显 爬坡路段crossover慢一点 但是重心比较平均 悬吊比较平衡 所以反而比LSB灵活 车重比LSB轻了两百多公斤 所以爬坡没有输太多 以上分享
蛮想知到后悬吊LSB和SX4的差别 SX4不是独立悬吊吧?
SX4顶级的价钱不便宜啊...但是配备赢LSB很多抱歉一直少打，应该是SX4 crossover不是SX4
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-23 15:35:00
LSB虽然是独立悬吊 但是后悬吊非常软 所以操控感并不好
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-23 15:39:00
其实有时侯帐面数据跟实际表现不一定稳合 LSB其实满晃的不过车比较重 高速直路安定感是比crossover好
实在很好奇新款SX4 1150kg和LSB 1400kg是少了啥..
作者:
dslite (呼呼)
2014-05-23 15:48:00车长有差
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-23 15:53:00
最近几年车厂新车架都走轻量化路线 LSB车体2009年就没改过了 应该差在这里吧！ 不过车门开关扎实度是LSB比较好 但是安全性crossover比较好
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-23 16:08:00
抱歉 一直打错XD
作者:
dslite (呼呼)
2014-05-23 16:27:00欧洲叫sx4 s-cross 台湾叫sx4 crossover
安全性crossover比LSB多了什么呢 两台不都是五颗星吗
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-23 16:48:00
SX4 crossover euroncap的前座测试分数比LSB好不少 尤其是side pole test 侧撞LSB胸部受伤严重 分数是weak 虽然都是五颗星 但是scross胸部颈部的保护都比LSB好 另外scross有斜坡起步系统 这个满常用到的
楼主:
z1976 (z1976)
2014-05-23 16:50:00LSB上次看怡尘的测试，车门板金敲起来不是很弱吗?
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-23 16:57:00
LSB板金满扎实的喔 少数像进口车的地方XD
国外叫做S-cross可是台湾是叫做crossover喔
crossover的安全性满全面的，表现得还算颇有水准!
作者:
royli (^___________________^)
2014-05-23 17:47:00底盘比较高对撞也比较吃香?? 翻车就输了
作者:
iamspy (宁)
2014-05-23 20:40:00并没有喔~ 斜坡是斜坡
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-23 20:56:00
斜坡煞车辅助是让你在斜坡上停住再启动不会往后滑 跟esp完全不一样东西
其他的功能，所以总称为车身稳定系统斜坡辅助是他其中的一项功能
像swift sport 没特别写他有HSA(斜坡辅助)但有ESP
把车开到斜坡，你会发现斜坡辅助有启动，LSB我没开过可以请家里有这台车的版友现身说明一下
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-24 07:07:00
the ESP긠value-added functions are available either as
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-24 07:13:00
optional or as standard feature. 基本上要写ESP(R) 才代表把斜坡这些附加系统含在里面 只讲ESP一般是不含 看厂商自己怎么定义
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-24 07:17:00
你这篇文章把HSA归类在ESP value-added functions 并不是ESP本身 所以还是要分开来讲比较适合
作者: softcat (SOFT2) 2014-05-24 07:20:00
LSB我很确定有ESP没HSA 因为我每天上班有一个红灯在斜坡上脚再快还是会小滑一下 才知道HSA的好阿！
作者:
iamspy (宁)
2014-05-24 13:33:00有esp但没HSA的车很多....所以我才想他们是不同的东西