其实小弟想表达的只是一个想法，车子已经规格标准化之后，一切其实都可以在网络上下
单就可以(就像网络买笔电一样)，甚至牌照只要有个专职的人下去跑就好了，之后再展示
间验车交车。
当买车只剩下show room，而在show room没有业务(有些大大所提到的 介绍车 试车 交车
，这些不就是业务嘛？ 这些不是业务，我会把他定义为展示间接待人员，小弟所指的业
务是在这买卖过程中可以获利的人)
在版上逛了逛，其实很多买家都去试乘车子之后，但却不是在原本的地方买，而是找最便
宜的地方法
以小弟来说好了，因为小弟住高雄，在几年前买车时高雄我已经跑了好几个展示间了，接
洽了4.5个业务，最低的价格却还时跟台北相差有5万(在同样的车型车款)，最后还是去台
北买，因为五万的价差可以让我来回高铁加上住宿还有剩了，这当中就表示，当车子规格
都一样时，价格才是消费者最在乎的主因。
也许，很多人会说主要是业务的售后服务，其实小弟身边的朋友不少也都买车了，大多人
的反应都是，新车交车之后其实业务都不会鸟你了，顶多头一个月还会关心一下，这是我
所问的最好的答案了，车子有问题还是直接回厂找保养技师。
有大大也提到，现在网络上其实有在卖机车了，但是为何还是很少人选择网络购买呢？例
如说PCHOME
我想应该主要是这些网站的价格反而是最贵的，因为这些在上面的车子都是最下层的车行
委托PCHOME在卖的，当然会比较贵，如果今天PCHOME直接接洽的是原厂，少了中间商 （
大盘 中盘 小盘 小小盘）这些的剥削，我想价格一定会狠漂亮。
说穿了，其实业务这行是业务自己把它玩烂的，当这份工作不需要专业知识(小弟曾遇过
业代，询问它这台汽车机油换几公升，车上音响如何操作，这些都答不出来，甚至音响还
是我教他如何使用的)，试问连业代都不了解这台车了，如何可以相信说他所介绍的这台
车对你来说很好，现在的业代大多只剩下比价砍价的用处了，我想这是现在很多买车人的
心声。