https://www.youtube.com/watch?v=KHO_Iq6zZE8
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/wrx/2015
撞击方式 评比
Small overlap front (车头小面积撞击) G
Moderate overlap front (车头中等面积撞击) G
Side (车侧撞击) G
Roof strength (车顶强度) G
Head restraints & seats (头枕&坐位) G
评比等级 Good Acceptable Marginal Poor
驾驶膝部空间 1. 小面积撞击 http://ppt.cc/nRxM
2. 中等面积撞击 http://ppt.cc/adE6
3. 小面积撞击 驾驶膝部空间 http://ppt.cc/SweM (这是正常的吗? 囧>)
4. 中等面积撞击 驾驶膝部空间 http://ppt.cc/pT~h
侧面撞击 1. http://ppt.cc/4nJp (传说，Subaru有刻意强化B柱 http://ppt.cc/5PjL)
2. 前坐好像保护的很好 http://ppt.cc/dQeg
3. 后坐这是撞到头了吧? 囧> http://ppt.cc/f-rj
心得：这价位级距附近，安全性除了Volvo可以抗衡外，还有吗?

这台新一代车版性能神车

本田一些美规车不是也有差不多的表现

好像不是什么好事

美规神A的撞墙表现 进阶的测试不怎样

有鼻孔很丘 怕事不敢买

私心觉得WRX的外观还蛮好看的

车头造型霸气，但车尾总觉得有点虎头蛇尾

越安全的车台湾卖越差

据说开这台上快速道路 会有人跟你尬掐XD

https://www.youtube.com/watch?v=FDAJYHIyI4g 侧撞

撞击车的铝圈好赞XD

刚发表觉得跟概念车差好多尤其尾灯 现在越看越顺眼

好车一辆! 但销量难说... 看看当初马6各种吹捧~~

马六是没车交阿，不是卖不掉

没跟volvo对撞过 不能说能赢VOLVO

挖塞 好大包的气帘 (￣□￣|||)

在Volvo面前敢呛声! 我相信撞不赢

small over lap 脚的空间 几乎都会缩 缩多缩少的差别而已

很多车测完的假人左膝根本直接顶到了 真人大概就粉碎性骨折了

目前的确volvo最强 每一台车款撞后腿部空间几乎都没退缩变形 结构有多勇可想而知 而且VOLVO所有测试车款 S60 XC60 S80 XC90 全都是在small overlap测试推出前就已经上市的车款...

wrx开在路上应该满容易被人挑衅吧xD

表示台湾很多人很可怜 看到比自己好的车就要挑衅 显示自己的自卑

路上比WRX好的车太多了 怎么不去找S400挑衅?一般只是小飙仔想试试自己或是别人的车性能而已

看卡通是WRX挑衅AE86

volvo的small overlap几乎都是用弹开去反应.不像honda或这台WRX去硬吃.真实路上小对小还能弹开.但如果遇到砂石车等级.小对大比的还是硬吃的实力

当然小吃大能赢多少好像也没什么差别.死分尸跟死全尸的差别

其实很多人以为VOLVO是靠弹开 这是没有去了解VOLVO车身结构才会这样以为 Volvo车身设计整车最强的结构就是在A柱最前端引擎室后方 大约是驾驶人左前方的位置 所以你会看到每款VOLVO车款都在差不多的位置弹开 这代表撞击力道到了那个位置已经完全被抵销 没办法再继续破坏车身结构 也就是因为这样 Volvo每款车才能几乎都保有完整的脚部空间

http://ppt.cc/AQCP 有兴趣可以看这篇VOLVO 跟 Accord9的撞击测试比对你就知道为什么说VOLVO车身结构超强

文内也有分享美国另一个单位NHTSA做更变态的小面积撞击测试 这是用2.5吨的铁块以时速90km/h 去撞击车辆前方20%的小面积撞击测试 不论承受的撞击力跟测试速度都远大于IIHS small overlap 但还是可以验证 Volvo S60结构超强 甚至比2吨以上的pickup 还猛 Volvo的车身结构强度由此可证

这台丑到一个极点 整个就是台Corolla加个进气孔

这篇有在说外型吗楼上在激动什么

外型太主观了，没有讨论的价值，有能量化的数据比较客观喔。

我不激动阿.....我只是受不了toyota入主subaru以后整个车头都开始走丰田化而已

不爽不要买

后座头部上面那一块塑料的后面是不是气帘上半部？