中国时报 黄琮渊／台北报导
台湾奥迪上月中发表旗舰车款A8，半个月接单近百张，吸金逾5亿元，要价633万元起的
A8L60更卖到缺货。
黑头车买气飙，大老板们捧钱上门买车，台湾奥迪上月中旬发表旗舰车款A8，目前接单已
逼近100台，以每台均价约500万元计算，半个月吸金5亿元，不只在双B夹杀中突围，更创
下奥迪来台最佳销售纪录。
值得一提的是，原本奥迪忌惮奢侈税余威，引进车款时刻意降低长轴版A8L，也就是大老
板级座车的比重，未料发表后竟卖到缺货，被迫向原厂求援，如今交车仍得等上1个月。
奢侈税冲击，国内黑头车市沈寂近2年，去年豪华车龙头台湾奔驰发表S-Class，有效突破
奢侈税障碍，随后BMW、Lexus接棒推新车，三强联手强攻果然有用，成功唤起买气。
不让三强专美于前，台湾奥迪上月发表A8应战，但有别于台湾奔驰下调入门款售价，奥迪
对售价并未让步，但微调引进车款比重，刻意降低长轴版台数，避免卖不完。
台湾奥迪资深公关经理陈百钧表示，A8主要销售对象是中小型企业主及大老板，这些车主
对大车仍有一定偏好，但没想到“愈贵的卖得愈好”，要价633万元的A8L60还卖到缺货，
确实令台湾奥迪很惊讶。
台湾奥迪原预期，A8在竞争对手环伺下，若可达到过去年销150台水准就很不错，但依照
目前销售力道，开卖半个月已接单近100台，全年销量将倍增至300台，市占率大跃进。
台湾奥迪已向原厂要求提高配额，但因A8在全球市场热销，补货需要一段时间，从订车到
交车仍得等1个月，而除高价车款外，奥迪也冲刺柴油车款，企图拉近与同为德国车的双B
差距。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140509000581-260110
单看销售量来说车子的欢迎程度其实不准，像我就很喜欢蓝宝坚尼但有多少人买得起？
奥迪一台要价六百多万的车短时间内可以卖一百台好像不多，可是要想想一台奥迪可以
换多少台丰田？