我的virage 04
1.最近发现熄火后风扇持续转个几秒才停
有人知道这是什么问题吗？
2.触媒那的感知器是含氧还是温度感知呢？会跟那条线有关吗？
3.发现最近引擎室温度高到我灯座旁的胶条溶化 是否是感温不正常
4.风扇开关装工约多少，后门中控马达装工约多久少
小弟在北部
感谢

风扇感知器 换掉他就好了

1风扇电阻 2含氧

请问装工多久才合理 我发现我引擎室温度异常飙高

连进气箱都变超烫 上水管也是不能碰的程度

水管可以碰吗？

之前碰没那么烫(>﹏<)感觉像温度很高却风扇还不转

等到转了熄火后变会延迟

另外有virage车主的仪表板手排档位出现8的字样吗（自排模

你引擎要是高温 仪表的水温计会先反应

你以前没注意的话 本来水管就是应该烫的

你如果仪表的水温表没坏 水温没高 水箱没缺水你的水温就是正常的

人手是不精确的 而且你以前没有常接触你自己的水管

要如何得知仪表水温是否正常 有水温很低还抛锚的状况

吗？

还有这种老车的水箱风扇控制 是很简单单纯的电源->水箱水温感应器->风扇感应器本身就是一个继电器 或是它控制一个风扇的继电器

水箱温度高了->通电 风扇转 (可能有高低速两个开关回路)

你车上的设计 如果熄火了 风扇的控制电路并不会断电那风扇就会在熄火后 还会转到你水温降下来为止

所以会转几秒才停止是正常的吗？我风扇之前有发生过要转不转的状况

你才多转几秒钟 小事情 很多欧系的车熄火后要转个几分钟

如果有问题 那是他不停 或是他不转 或是他在错误的温度才转

那d大可以确定我车子是这种设计吗？

要检查其实也不难 不过就是你自己插根温度器

常常开个口让别人帮你确定你自己的车怎样 我怎么去确定?我又没这个车

有爬文欧系延迟正常日系是不正常

如果你车风扇的电路电源 是设计成熄火会断电 (就是电源接在ACC

我怕就是错误温度转 大灯胶都溶掉了(>﹏<)

你熄火后 就算温度高到破表都转不了

除非你电源哪里短路 或是你主继电器跳不起来延迟断电

短路或是跳不起来 这会在车上其他电器被发现(熄火后有电)大灯本身就热 引擎再热热不到灯泡的温度

大灯罩 背盖 或是接插头融毁 这太常见了

主继电器好换吗？ 我日行灯加控制器会延迟灭 电动窗熄火后

你引擎室其他塑胶件融了吗? 大灯还是距离引擎相对远的

几秒内都可以开关 是不是有关

车上关于控制电源的继电器有蛮多个 例如油泵 或是车内电等等

大灯胶条溶而已 其他非常烫 可能胶条非原厂

你这样讲 日行灯有延迟熄灭 也可能日行灯电源逆流(因为是并联

就看你日行灯怎么接 以及它控制的方式是怎样

总之你说的非常烫 这是不精确以及没有比较性

换掉风扇继电可解决吗？还是主继电也要换.

是比怎样的温度高温叫做非常烫你如果仪表的水温表没坏 你要相信你的仪表

你原因都没找到 东换西换干麻

继电器在保显丝盒附近对吗？

有许多的继电器分散在不同位置 你得查自己车的线路表

好的 怕车行东换西换日行灯有一个盒子控制

就是水温表坏了 水温真的过高 水箱盖也该爆了还是你的水箱盖也被乱换了?

还是连有没有水都没检查?

完全没水或是水位极低 引擎较高温的缸头位置水道没水

才可能造成可以体感的强烈高温却没有爆水箱盖或喷水

dye大真神人

副水箱水很少已经加满 。研判应该没坏水温感知 。

继电器坏掉会?

你还是打开水箱盖 检查主水箱的水量吧 只看副水箱有潜在问题

水箱水量正确 水循环正常(上下水管都热) 水温表没坏

水温表显示正常 那你就不用担心水温过高