各位大大好，小弟近期在找march~
结果常常去修车的车行老板帮我找了一台他朋友的march..15年车
老板还一直说MARCH变速箱是大问题，这台车已经有翻修过了!
车门旁,写着ncvt四大字..所以应该是直接换ncvt而不是换4at
看里程是跑了14万左右(参考参考而已。
内装是满正常的~不过就外观有些小凹洞~
反倒是后保险杆有满多伤痕凹凸不平..
以上说会帮我整理到好开七万~ 税金部分~如果近期交车后面税金我们要付,初估8千多
不过
引擎盖有个大疑问是..跟车头灯居然不太相合，略往前凸出~
当然一问之下是说原厂..打开后引擎盖上也有年份和一些编号..
这台车不知是否可下手...??

march中间有微改款 头灯尺寸不同 引擎盖钣件前端边缘也不一样

至于verita盖子形状有无不同就没研究了

4年前我买的MARCH才8万，这台要7万?

现在也来到16年了

排档头没OD档就是NCVT，有的话就是4AT

结果打开sr20vet

太贵 2-3万差不多

2-3万!! 有差这么多喔!!

上面随便讲两三万也信?? 叫开这价的生一台出来卖吧NCVT贴纸表示这台原生,贴纸还在不代表变速箱没换过

改4AT 就会有档次(OD按钮就会有)....

4at的比较强壮 但比较耗油

有许多改4AT，但排档头没改的，OD开关外接，光看排挡头不准

上车试开最准，最明显的是入档不踩油门不会往前滑

开起来变速箱的运作“感觉“也明显不同，用说的不准，开看看

家里有台1993年的NCVT，里程近20万，市区8成、高速2成

原车NCVT变速箱，直到去年才去做维修，不是用换的

原来的打滑严重，但还能用，修完现在非常好开

目前纯市区开冷气，小力的开12km/L左右，想再战个5年

march好养，但异音...无解！NCVT能用原车的修比较好，不要换

通常会换档杆......比较抠门的是没换水箱这块.....基本上 NCVT 用专用整理包,换掉里面碳粉跟耗材零件就好了

一万多打发掉(换4AT带水箱要花两万左右,老车这样换伤本)

4AT全新的排挡总成，其实已经不好买了，几年前就如此

CVT 就像塑胶小绵羊鸡车这样,没催门不会走....

所以还满多的是用NCVT的下去改，可以便宜个好几千元

不过个人认为不常开可能反而会让磁粉比较快挂(上面碳粉错

当时我在用时常用,引擎室声音虽然大但都差不多交给家人用后,开的天数不多,且是放户外,大概一年多两年

声音变得更大时,就想差不多该要讨钱,后来就挂了跑不快...

家里这台，在十年左右，载四位大人上过清境，一路都满顺的

回来想说，变速箱应该快死了！后来还撑了近十年才修。

其实NCVT油不要乱换，找对师父保养、维修，不是那么脆弱

我一律只用裕隆原厂红瓶(有写NCVT专用)，便宜又好用

外厂的油不好找,找到又不一定合用,用Nissan红瓶最稳啦

我家去年买2002 4AT版的March 三万五 买了再保养一万再换个轮胎 全部五万多搞定

不过4AT真的很耗油 一公升顶多跑个8km...

车板很有趣，新车一堆天价单，中古车更多

我的17年车改4AT已经超过5年，高低速平均还有13.5km/l

推文没人说价钱合不合理，只是表达对这台车的意见

中古车不比新车，没有公定价可言。价钱合不合理，让楼主自断

就像近年来一堆强调ESP的好，谁不知？但每个人都有钱换ESP吗

老车有老车的用法，中古车有中古车的价值。不是每个人都多金

买台MARCH来当通勤车，7万也不为过，现在新的机车都不只这价

你说养四轮比两较苦！光看您怎么养，有人两轮的也当老婆养！

养四轮也能当猪养，我就是~20年车，用的机油不过130/瓶

每万才换油，常常超过。东西都是快顾路才换，也很省钱。

不过就上下班用，市区车~好养最重要。

Sorry推文前几楼有说到价钱问题，我没看清楚。我道歉~

我前几天才买台vireta 97年的 七万~

也是NCVT

最后还是没下手，感觉七万还是吞不太下去..

不过还是会继续看，可能还是以好养的MARCH为优先吧..