说到这个，高雄市最近几条大马路很多陷阱
就是内车道会忽然变成左转专用道
前面完全没有任何指示
正常来说，下个路口内车道只能左转应该在前一个路口就要放各车道的动线指示
问题是没有，都要开到路口看到地上箭头才知道
而且这并不是路口时内车道会多一个左转专用道，而是原本内车道直接变左转道喔
而且同一条马路，有些路口是直转左转共用，有些路口又变左转专用
这是意图使人别走内车道，内车道仅供超车(X)左转(O)使用？
还有曾经在汽机车分离的路口看过
道路口了才知道该路口右转必须先开到慢车道，不能直接快车道右转
正常来说在这种路口，前一个路口就必须做提示
驾驶才有空间先移至慢车道
结果完全没提示，到路口才直接跟你说快车道禁止右转
这是不是标示坑人的手法？
※ 引述《bgrich (bgrich)》之铭言：
: ※ 引述《M1006 (M1006)》之铭言：
: 说到插队，个人的痛恨度比周经内线龟车还尤甚
: 举个例子
: 小鲁我每天上下班都很努力的左搓右揉在夹缝中求生存，
: 只为了pass掉一群又一群的并排龟龟们，
: 好不容易柳暗花明，享受着在龟龟们前方一望无际的笔直大道上畅行无阻的快乐，
: 好景不常，总是得下交流道，
: 正当小鲁乖乖的和大家排队中，
: 就看到刚才带头的龟儿，很顺其自然的在匝道口插队了，
: 这时心中已经不是干字了，
: 而是小鲁努力在车阵中杀出一片天后，结果龟儿子还比我早下交流道，
: 到底前面的努力都算什么了。
: 所以本人车上除了行车记录器，一定会放一台可连拍的相机，
: 每天要上下匝道，一定把相机开机，而且会多留一台车的距离请君入洞
: 敢在我前面插队的就请交保护费给国家
: 本鲁曾经有个同事，某次在和别的同事聊天被我不小心听到，
: 他说：“(前面不晓得是什么没听见).....在xxx交流道干麻跟人家排队啊，
: 我都直接插队.......”。
: 当然从此之后，这个人就是我的黑名单了，当然是有洞就挖给他跳到爽A_A