从苹果的影片看起来，整台车没什么损伤，连A柱都是完好的但是却伤亡惨重。
没有像丰田的GOA车体，前面的引擎室用来溃缩，可以大幅降低人员死亡机率
听说LUXGEN打算在北美开卖，安全设计可能要重新思考了。
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140217/35645649
恍神司机 撞散5麻吉 1死4重伤
..中间略删..
5同窗伤亡状况
◆死亡
周诗伦 25岁 头部重创死亡
◆重伤
曾俊皓 22岁 头部与心脏受伤，须开刀抢救
刘育榤 22岁 左脚骨折、颈部挫伤、右脸遭削烂，右眼恐失明
彭承彦 22岁 脑死、昏迷指数6
彭裕芳 22岁 右脚断、骨盆移位、脸粉碎性骨折、心脏受伤
资料来源：警方提供

可能打算拿神a来溃缩的...

好像有乘客没系安全带的样子，不过那溃缩确实有检讨的必要

IIHS 或 NCAP 测过再说吧

好可怕........

在时速一百以上的情况下，开什么车应该都差不多吧…

原PO id是DVD耶 跟Toyota有关系吗?

所以意思是有GOA软车体 时速100出车祸就不会死囉?

拉屎菌表示：我们的车要上方被20尺货柜压倒才算安全检讨范围

裕隆飞羚 以前撞电线杆的新闻 这你敢买?

/a某楼之后，对他的推文感到遗憾...

有人说a柱完好表示它车体钢性强，又有人说要有溃缩区，车子烂成一团才能保护安全，到底是哪个正确?

不过有人推算时速约130以上，换成什么车应该都一样

烂成一团的地方不该是乘坐区 这样吧

车祸 运气最重要 变因太多 没人能真正复制一场车祸

撞击后就算车体汽化 只要乘员小伤甚至没事 这样也是五颗星

可是S5的这场车祸也太诡异 车体还好 全车的人都非常严重

这场车祸推测没绑安全带

右脸削烂....

这重伤好惨....

没绑安全带才是问题 车速破百开卡车都会死翘翘吧

很难想像overlap的测试会有多惨

...溃缩区不包含乘客室

五个人都没绑??

后面没绑往前冲 驾驶有绑也GG了

可能都没绑安全带喔...车室看起来都好好的。

伤亡状况真是太恐怖了，撞人的真的应该抓去凌迟

车引擎室溃缩也只是为了让车厢完整这个例子里 车厢算完整也被酸民嫌

新闻怎没写有没有绑安全带?

RIP

有绑人应该飞出去了吧没绑夜间深夜少上高速公路 因为很多开夜车的运匠

车速又快 车少很容易失神

还是离大车远一点

明明就车头都溃缩了你没发现？八成是没系安全带才那么严重

这重伤真的好惨阿… 还一个脑死… 唉

行车记录器还活着啊...

安全带没系吧

虽然不喜欢垃圾菌 但明明有溃缩啊 ...

如果是神车会更惨吗?

都没安全带…

年轻人只要一句怕死绑什么就不绑了啦

车头溃缩 车室完整 很合理吧 这例子有什么问题吗?

心脏不知道是怎么伤的

这么严重 应该是车速快吧(看行车纪录器 根本来不及煞停

从影片看 对照伤势 让人怀疑安全带…

四个重伤的情形也太惨 真的想知道问题在哪

让人难过.....

车厢基本生存空间够 还死伤惨重就是撞到一些硬的内装零件等等

没有系安全带是一回事 例如头枕后有萤幕 或是啥香水瓶在车祸中很可能是致命杀手

此案中，安全带(有绑的话)有没有正常发挥是重点！这也是公开撞击测试的重要！有公开就可以看到安全带效果

你没有绑安全带是要谈什么车体防护....

高速下被这种车撞到，溃缩没有意义

一般看到网络的撞击测试也才时速60.这速度+双安无解

推楼上这情况双安无解，不管有没有系安全带。

这篇想问的应该是 车体看起来不像是高速撞下去。究竟是

因为1. 车体溃缩不佳 2. 其实没撞这么大力(人怎么重伤?)

一般撞击试验撞墙的话用50,撞可变形的结构用64,so....

要考虑被撞物的速度和撞出去的速度吧 跟100kmh去撞墙不同

那种车速就算是进口车也不见得能保得住驾驶

你根本标题就杀了这品牌!!!

撞击试验也才几十km...国道是100km在跑耶

等到他考虑溃缩性酸民又会酸说刚性不足了~