去年接手了一台中古的WISH，发现此车居然没有水温表!!
只有仪表版上引擎过热的警示灯 (一没注意亮灯不就.....)
后来买了一个OBD2的蓝芽发射器，用旧的Android手机来当显示接口
主要是监控水温和电压。
去年夏天最热的时候，也有开车到外地游玩，中途也有遇过塞车(无撞风)
每当温度来到约107度的时候，就会开始下降(应该是大循环启动)
就在今年过年时，跑到宜兰，也是塞车的情况，温度却一直抓上来
最高来到115度，后来我把AC关掉，温度才又开始下降
冷气开启时，温度又爬上来，后来一路撞风就都没问题
请教各位前辈：
1.水温这样算是正常值吗?
2.还没亮灯，表示车子无问题? 是我担心太多了吗?
3.OBD2有听说，判读出来的值，会比较实际上高一点
上一台车就是因为抓水温而报销，心里有创伤XD

值是对的话 车子散热就有问题 常态超过95度的都要小心

二手车 灯会不会亮都是个问题 去检查水泵 水龟 水箱

还有一个 水箱盖是不是1.1的 还有水箱盖能不能盖紧

感谢回复，被最近的黑豆事件提醒了一下 XDD

上台车非t牌2.0na水温很平均在94~98之间跑

个人认为应该要校正温度一下......毕竟温度会在某 range 就开始 hold ,但很明显会爬更高

有可能水龟已经老化,大概只有 80% or 90% 水准当你爬山加上塞车无撞风,需要用到90%以上的循环性能却无法提供,就再往上爬温度(除非你AC关掉减少输出)

而107度也表示水龟可以"勉强"开到应付这个坎的水准

OBD读出来的值是实际值 仪表显示的是假的这是缸头处水温感应器的值

有些人外加的水温 感应的点大多在上水管 那边水温自然低点

大多数人对于水温的理解 都是来自仪表板 但是那不准

如果有人读OBD或是外加水温表 水温是会浮动的但是在仪表上显示的 大多是定死的

要超过很多 或是低于标准温度很多 (EX 90度)指针才会动

先检查一下散热风扇吧，感觉有点怪怪的