以原文中的场景来说（无左转灯，亦无禁止左转的路口），
如果要像前面推文的R大那样以实务面解说，我认为不应以
“转弯车过半，完成转弯的时间点”做责任区隔。
因为要过半还是过几分之几才算完成转弯？这多少到底要怎么订没一个准。
而是要以“转弯车通过分向线，开始进行转弯”做责任区隔。
就像绿灯要转换成红灯的过程中，黄灯的时间长，应该要以
“驾驶人以该路段最高限速行驶中，眼见绿灯变黄灯时，
， 能在停止线前正常煞车至完全停止；或见黄灯时，煞车距离不足，应能穿越路口”才是合理的黄灯维持时间。
今若转弯车在对向直行车煞车距离已经不足的情况，穿越分向线开始进行左转，那无疑是讨撞，即使你能转过一半或3/4或4/5。就好像黄灯只亮半秒钟就变红灯，然后照你一张闯红灯，还跟你说先照先赢，这不是很机车吗？！
但是，转弯车要如何知道从对向过来的直行车究竟要多长的煞车距离？
“不知道…”
这就是重点！
这就是为什么现在的法条要转弯车让直行车啊！抓不准，就不要猜，那就让啊。你硬要猜，那就是赌一把囉，赌错了，就别怪人。