楼主:
yanggh (yanggh)
2014-01-15 22:35:09原文出处(附图无音乐)
http://www.greengabdreamer.com/gov-and-fet-etc-etag-sucks-1/
有个疑问 打9折是政府税金补贴 寄缴费通知难道不是税金出的吗
楼主:
yanggh (yanggh)
2014-01-15 23:06:00是税金,但要拖够久(30天内寄出)才会寄,可能比远通出包率低
楼主:
yanggh (yanggh)
2014-01-15 23:07:00而且一个是正常使用就会花到税金,一个是欠缴状态,有差喔！
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:28:00现在有哪一个国家哪一个厂商有"足够先进"的车牌辨识??这要
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:29:00满足当初投标规范99.97%的成功率..
楼主:
yanggh (yanggh)
2014-01-15 23:32:00别的国家不像我们把etag做成烂苹果给你吃,比烂有余
楼主:
yanggh (yanggh)
2014-01-15 23:33:00目前就算是"不够先进"的车牌辨识都还比现行etag令人放心
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:34:00我想知道的是"足够先进"的车牌辨识哪一个国家哪一个厂商有一个成功辨识最多九成的车牌辨识比99.98%成功率放心??
楼主:
yanggh (yanggh)
2014-01-15 23:35:00这我就没研究了,因为台湾的重点是直接主推烂etag给你用就算有更好的方案,还是会主推问题一大堆的etag出来扰民
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:36:00我认为最好的OBU已经被酸掉了..好的民众不选要选烂的..
楼主:
yanggh (yanggh)
2014-01-15 23:37:00不过这要看你是从监管单位的观点来看,还是从用路人的角度
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:38:00我是从用路人的角度看.OBU可以插不同感应卡去读取扣款..等
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:39:00于一个电子小钱包..这样也不有出租车上国道不知道怎么跟乘
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:40:00客收费的问题.若还能像日本如ICOCA有专属外国人优惠申办..
楼主:
yanggh (yanggh)
2014-01-15 23:40:00那也是硬要在远通搞出来的烂苹果里选一个,追求更好是应该的
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:41:00可以让外国人在台湾租车自由行的时候..上国道做缴费有更方便扣款..
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:42:00何谓更好的??OBU机卡分离是最好的做法..
楼主:
yanggh (yanggh)
2014-01-15 23:46:00意思是OBU本身有一些缺点,加上远通、政府等问题所以被检讨
楼主:
yanggh (yanggh)
2014-01-15 23:47:00推措施理当不断改良升级,而不是因为etag烂来突显OBU好棒棒
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:52:00OBU不是因为ETAG来凸显好棒棒..当初我就认为OBU是一个好的
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:53:00ETC方式..就算我转换了我还留着OBU..因为我为这个机台可惜
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:54:00与台湾相邻的日本.同样采用的是OBU..差异是他们把感应区跟
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:55:00插卡区做分离并藏线于车内.所以会显得日本的OBU精巧..有些
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:56:00插卡区没办法合于内装..我见过外贴在排档侧边..远通也有试
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-15 23:57:00著解决OBU占空间的问题.所以后期推出过OBU结合GPS的产品..
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-16 00:14:00我是没问过日本人他们装OBU要不要钱.不过政府全面电子收费也太过冒进..在怎样也必须要保留人工收费的方式..国五是最
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-16 00:15:00好的闸道电子人工收费混合的方式..现在却敲掉了..
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:34:00OBU坦白说很方便, 但缺点就是要花心思鼓励民众付费购买.
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:36:00(指余额查询功能)
而且现在对ETC的反弹很明显的不是技术层面而是老板性格
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:39:00有推过租赁方案, 不过押金888+一次1年期租金240比当时优惠
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:40:00680元购买OBU还贵些, 所以吸引力似乎不是很大. 老板性格不
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:41:00谈, 如果一切的标准(基本的功能性验证审验-配套的推广以及
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:43:00对应消费者端的服务提供等)都合乎"应有"的水平, 至少反弹的浪头也不会这么大. (例如很扯的非eTag帐户要查询明细/以及
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:44:00到目前仍有不少民众不清楚三种通行身份用户的缴费差异/免服
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:45:00服务费通路据点过少等, 这些都是很基本的从消费者端思考上~
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:46:00远通或政府应该要想到的, 这也是排除技术端问题外最好也最简单能够解决的, 不过政府除了主动"诱导"(诈骗)民众必须安
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:47:00装eTag才能上国道之外, 好像也跟小媳妇一样两手一摊也要求
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:48:00不了远通一般, 这真的满令人匪夷所思的事情. (小媳妇业主)
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:49:00ps:当时680优惠是2年内通行满100次(每月通过收费站5次)即可享全额退费方式, 当时也(民国96还97吧)开始ETC通行费95折.
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 00:52:00ETC(OBU)/eTag 通行费9折优惠则是101年5月开始, 早先还有预储4000打95折优惠.
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-16 09:29:00ETC储值95折是采用远通代储值户购买100张以上回数票..争取
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-01-16 09:30:00只要是有储值就可以享95折..不然一开始就只有储值4000才有95折..与回数票购买优惠同..
楼主:
yanggh (yanggh)
2014-01-16 12:02:00这篇意外地钓出从OBU时代就开始有心得的版友,学到许多！
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 14:51:00我上面的时间点有误, 在此更正~95折是民国99年, 通行费预储4000打95折是民国99年以前. waynedd 你的说法有部份错误,
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 14:52:00最早先的储值95折优惠是"必须要"预储4000元(实收3800元)才
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 14:53:00有的折扣, 至于后来实施通行费95折之后, 就取消预储4000打
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 14:54:0095折的优惠了. 至于预储的优惠对远通来说应该也没赔到才是, 预提一笔经费比照现金购买回数票折扣的方式提供预储4000
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 14:56:00的95折优惠. 不赚不亏的前提下提供这优惠吸引驾驶人~个人觉的是刚好也是必然或说应该的, 毕竟远通是特许承揽, 当时也
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 14:57:00有使用率需按照时程表达到既定目标的压力.
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 15:09:00(后来的通行费95折优惠跟之前预储4000打95折等同, 只是优惠
作者:
dogkid (C'est la vie)
2014-01-16 15:10:00面从储值部份-需4000元以上方享优惠 --> 扩大到凡通过皆享95折通行费优惠)