※ 引述《a1e (我上了贼船了囧)》之铭言：
: 不知有没有人看过
: 这是芬兰的驾训班教练在教学员如何过弯
: https://www.youtube.com/watch?v=62AbA1h6PY4
: 几个专有门词先说明一下
: 踩油门(Gas)、打高速档(More gear)、全速(Flat out)
: 简单来说教练叫学员碰到转弯就是
: 踩油门、打高速档、全速，用更高的速度就会过弯了（More speed so it turns）。
: 影片中的学员最后还被教练酸了一下
: poors look at the old womanizers shaft
这招在头D叫五波(档)技
此影片要建立在
转速至少过四五千转
一般汽油车顶多三千在跑
你挂五档只会捞塞
五波的用意
是怕你进湾时
放油门掉太多转速和时速
含油门怕太快会spin
所以往上挂一档含油门可以维持速度
又不至于太快或掉转
作者: jenwind (路人) 2014-01-11 20:45:00
敢问原po 头d玩哪一代的?
跟趾!! 双离合!!! 让开让开 赛车手来了~~~~
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2014-01-11 21:44:00太久没玩头 D 了, 这好像是三代时的用法?
你用四档去过，那个转速和档位给油可能会超过130就变成要油门含松含松才不会超过
作者:
erial (erial)
2014-01-11 22:45:00还蛮易懂的
作者:
wuliou (wuliou)
2014-01-11 23:13:00就进一档让油门反应不要那么敏感
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-01-11 23:40:00进弯前只有煞车与降档 从没听过还有升档的 J3小
作者: famas (打狗堂[24]阿狗) 2014-01-11 23:51:00
这种技巧在摩托车上很好用 非封闭道路低档高转,就只有挡煞拖
作者: famas (打狗堂[24]阿狗) 2014-01-11 23:54:00
速,陀螺效应又强一给油根本就找护栏,反而多挂一档大力灌下去
作者: famas (打狗堂[24]阿狗) 2014-01-11 23:55:00
车子的循迹性一来就可以顺畅过弯,很适合在拉力赛和一般道路
作者: famas (打狗堂[24]阿狗) 2014-01-11 23:57:00
这种路况不明缓冲又短的时机使用,汽车这样开推头的惯性也比
作者:
e1bmwe1 ( )
2014-01-11 23:58:00楼楼上…进弯后催油的抓地力不同于松油或煞车的抓地力
作者:
e1bmwe1 ( )
2014-01-11 23:59:00100煞车过弯失控…不代表100再补油过湾也会失控…
作者: famas (打狗堂[24]阿狗) 2014-01-12 00:00:00
较小的多,这种方法开起来也轻松,不用靠煞车拼到转向完成..
作者: oilmax (PTT工程师) 2014-01-12 00:22:00
这招用在后轴会转动的车上 感觉会很有乐趣
作者:
e1bmwe1 ( )
2014-01-12 01:23:00所以说…去赛车场…到底是看赛车还是看肉…
作者:
valepiy (俄国人好帅)
2014-01-12 11:46:00看肉...
这篇是正解! 大马力的车有时在弯中不得不升档来掌控等到出弯时觉得轮胎抓到有把握时才降档加速