※ 引述《justgo123 (go)》之铭言：
: 标题: [问题] 老K6又进厂了
: 时间: Thu May 9 01:21:47 2013
:
:
: 如题..K6的正时皮带断掉了 QQ
:
: 上礼拜开车途中突然熄火，机油灯跟电瓶灯亮了起来
:
: 再也发不动，只好大半夜把车推去马路旁走回家
:
小弟老婆大人的K6日前也发生行进中正时皮带断掉的情况
在网络上做了些功课，看到这篇后
有以下几点要澄清
老婆的车是K6 LXi
当时车速约40公里，准备停红灯前断皮带
引擎转速应不超过2000rpm
熄火后电发好几次(当下不晓得是皮带断掉)，最后拖吊到熟识的车厂检查
诊断结果：第四缸汽门有伤到1组(2支)进气汽门
量测该汽缸压力，掉了约50%，其他3缸所幸没事
因为老车了，不想为了2支汽门大修
所以车厂用调汽门间隙方式把伤害降低
因4缸中只有3缸正常，后遗症是日后较耗油、爬坡较无力
有兴趣的可以看看youtube上分享的影片(K6)
http://www.youtube.com/watch?v=9vtughKRrxI
06:45汽门处及07:52活塞上死点位置
根本没有free-run的空间
活塞上的4个小凹槽是因应配气角度留的
如下头影片
https://www.youtube.com/watch?v=TsZq7HR5tpE
并非汽门全开时的散兵坑
:
: