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【国际中心／综合报导】欧洲车安全但耗油，日系车省油但可能牺牲了一点安全，这可能
是许多驾驶的刻板印象。但美国“公路安全保险协会”（IIHS）前天公布安全测试报告，
在最高安全评价的22款车中有16款日系车，日本本田汽车更以5车上榜表现最佳，HONDA
CIVIC四门车甚至比Audi（奥迪）A4还安全。
IISH发言人雷德表示，1/4的车祸死伤都来自于车头仅一半的部分发生撞击。另据研究发
现，车辆如安装“自动煞车”或“撞击侦测”装置，可减少15%的撞击发生率。除了本田
表现亮眼，日本马自达（Mazda）和瑞典富豪汽车（VOLVO）也各有3款车入选。
作者: Temasek66 (Magnificent) 2013-02-21 01:49:00
通过的是civic 9.5
作者: oilmax (PTT工程师) 2013-02-21 01:51:00
有种拿台版的四气囊去碰看看
作者:
Fun2T (喷烟趣)
2013-02-21 01:51:00作者:
Fun2T (喷烟趣)
2013-02-21 01:52:00国外测试撞击仅供参考 国产车 请自行斟酌 XDDD
亚洲都比较会"考试" 实作可能会输欧洲 深奥懂得人恒懂
作者: KittyGod (凯蒂大仙) 2013-02-21 03:28:00
iihs不是都用抽检吗 有实作与考试之分？
作者:
yoyoboy1 (就是这样~)
2013-02-21 03:35:00对欧洲车迷来讲 这是很难接受的事实 崩溃一下也是应该的
因为honda表现好?所以全部日系车都好?!真是厉害的结论
作者:
Oo5566 (5566)
2013-02-21 08:46:00这就是实作阿...
作者:
iamspy (宁)
2013-02-21 08:49:00考题公布好一阵子了才考过，不是写考题是啥?
作者:
iamspy (宁)
2013-02-21 08:51:00没改款就能过是实力，后出车款能过是求进步
作者:
iamspy (宁)
2013-02-21 08:54:00本田多数是旧款就过了，一直是通过最多的
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
2013-02-21 09:05:00唉....欧洲车就是比较安全啦（打滚）
作者:
wa88 (DayAndNight)
2013-02-21 09:53:00那 拿了考题 重考又不过的呢？XD
Acura Mdx, Honda Crosstour
作者:
wa88 (DayAndNight)
2013-02-21 09:55:00是不是这家造车哲学不重视这块 还是缺少这块的研发能量？
讲明要考啥的考试都考不好了 只会说自己日常表现不错这不就完完全全鲁蛇考烂的借口吗????
作者:
ubei (ubei)
2013-02-21 10:16:00没用啦！有的人死观念就是欧洲车安全日本车吃屎
作者:
dunhilln (工具人运转中)
2013-02-21 10:16:00问到安全 最常听到的回应:车是拿来开的 不是拿来撞的
作者:
dunhilln (工具人运转中)
2013-02-21 10:17:00但是本田的车种好像都要2.0版本才够安全
作者:
dunhilln (工具人运转中)
2013-02-21 10:18:00想开1.8的命都不值钱 ..╮(﹋﹏﹌)╭..
作者:
dunhilln (工具人运转中)
2013-02-21 10:20:00希望明年国产车会有改变 主被动安全能在1.8车型都有
作者:
LsVCheN (保守扼杀天才)
2013-02-21 10:23:00可以啊 subaru
原来马六、CX5、Pirus、Accord都不是日本车
作者: jObiG (IAMLINK) 2013-02-21 10:39:00
会考试的不一定就是好学生
作者:
Ga11ardo (LP560)
2013-02-21 11:01:00最后几名有A4、新仙草、Prius和Kia一台什么的...
作者:
Ga11ardo (LP560)
2013-02-21 11:02:00B8都出这么多年了，记者怎么不战一下新仙草阿?
真的满好笑的 车场愿意把车做得更安全 确有迷迷要替不安全的车护航 想不透为什么
作者:
erotica (eee)
2013-02-21 12:07:00不意外 本质啊
作者:
gwofeng (宫山洋行)
2013-02-21 12:25:00可是宝杰 问题是台湾人都买丰田 不是本田阿
作者:
dslite (呼呼)
2013-02-21 12:28:00新仙草被点名
连会考试不一定是好学生都出来了，对某些人就事论事很难?
作者:
chen1765 (~奇男子~)
2013-02-21 13:08:00日本车至少愿意努力拼"考试"高分 韩国车是直接在数据灌水
作者:
chen1765 (~奇男子~)
2013-02-21 13:10:00骗一些看数据买车的 马力值之前才被某汽车杂志笑说是 DogPower.............
作者:
LsVCheN (保守扼杀天才)
2013-02-21 13:13:00韩国车的数据真的不知道怎么来的XD
还有Euro NCAP 后座永远都是坐汽座的小孩耶！都不会长大
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2013-02-21 13:17:00日本车迷突然对偷料国产车的信心大增 颗颗
谁跟你国产车信心大增，这些都是台湾买的到的进口车耶
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2013-02-21 13:19:00civic哪来的进口车
CIVIC 2.0 是有多少人买？ 没气帘就直接零分了
作者:
vatog (...)
2013-02-21 13:21:00只要你想 你也可以自行进口civic
作者:
wa88 (DayAndNight)
2013-02-21 13:21:00没气帘 头甩很大
这篇有谁提到对国产车信心大增吗? 大家说的是日本车
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2013-02-21 13:22:00偷掉保险杆内铁叫设计一样? 更何况人家是修改结构过的9.5代
就算对CIVIC 2.0 有信心好了也不代表全部国产车阿
作者:
wa88 (DayAndNight)
2013-02-21 13:25:00civic七/八代就进步很多了 当年ef eg那些鸟结构 一撞脚就卡住
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2013-02-21 13:28:00tsp是修改过的9代 俗称9.5代
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2013-02-21 13:29:00台湾不知道等不等得到9.5代 也许直接等10代比较实际
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2013-02-21 13:30:00当然没关系 反正有些人觉得没内铁也很安全 颗颗
作者:
wa88 (DayAndNight)
2013-02-21 13:32:00保杆内铁帮省日常小撞击 小面积冲A柱则是前面结构总合考验
有人可能以为保杆内铁是拿来档撞击的 还以为那个叫钢梁
还有人连tsp跟tsp+都分不清楚理论上没tsp的在美国也免上市了
问题是看的到的后保杆内铁都能变不见给你看的车厂你会相信他的车体结构不会偷料？
楼上你得到点了 且官网上的车体结构图也不能信谁知道国产化之后还是不是那种结构 所以只能找一些...
后保杆内铁拿掉是不是变更设计=>如果是的话，那些说不
能变更设计的人不就自打脸了=>能变更后保杆内铁设计的话，能不能变更车体结构的钢材设计？
能不能变更焊点数量的设计，当然你可以选择你想相信的
气囊、后保杆内铁都敢光明正大拿掉了，遇到钢材强度的部份就变成那是不能动的部份
但是就我所知 台湾一些车子还有外销澳州 也不用太悲观吧
这么讲好了 好像是08年之后有法规 所以08年后上市的车
那外销澳洲的车子规格和内销的一样吗？台湾人的工厂最厉害的不就是看业主决定品质
不同的业主会生出不同的品质，就是台湾的工厂最厉害的
必须通过法规内的规定 也须给ARTC撞"通过" (只是通过)
不过点焊能用什么方法偷就不太清楚 因为点焊机吃程式
发规只规定限度 60分 譬如说撞完方向盘后退几公分只要方向盘没有超过后退的距离 就算过 但是退1公分
跟退12.7公分差很多 假设标准是12.7公分所以才会有假人撞击测试 直接评人体受伤程度 比较准
但是若没有法规 放向盘可能是溃缩到50公分进入人体
所以说有法规起码有个规范在 而规范的数据并不是随便定
神A和硬皮鲨都是通过法规上市的，但是如果单纯给你选
只是比较可悲的是 我们是用真人撞.....测试报告会公布在报纸 网络 ptt ....
感谢 DoraeCookie ，我从此不推 C9 2.0
可是这样的话谁又能保证进口到台湾的车不是另一套标准？RAV4气囊ESP也是都可以拔的
作者:
iamspy (宁)
2013-02-21 16:02:00看业主决定品质...一语道破制造业的真相啊!!
作者:
iamspy (宁)
2013-02-21 16:03:00欧车不见得比日车安全..但在台湾 欧车多进口 日车多国产
作者:
iamspy (宁)
2013-02-21 16:05:00在台湾说欧车较安全 也不是没道理..但随日本进口车比例增加
作者:
iamspy (宁)
2013-02-21 16:06:00欧车大众想要国产 到时反过来也不无可能....
作者:
iamspy (宁)
2013-02-21 16:10:00其实偷不偷料 可以看原始车重跟国外比较有无误差
因为进口到台湾的车数量很少(大部分每个月百台以下)
作者:
iamspy (宁)
2013-02-21 16:11:00曾看过有杂志 有做这种测试........
作者:
iamspy (宁)
2013-02-21 16:13:00进到台湾都改配备...有些不要装就好啦!
但是如果是RAV4这种一个月上千台的就不敢保证了我是指偷钢材的强度和焊点数量
作者:
iamspy (宁)
2013-02-21 16:14:00连citigo这种被乡民戏称 欧洲二线车场的最低阶车款
至于配备，因为台湾进口商一年订单数千台一定可以和原厂谈选配备的台湾特规
所以现成的配备进口车也常常偷，钢材比较少偷(划不来)
作者:
no13 (归心似箭)
2013-02-21 16:50:00.............哈哈 看到推文真是让我笑开怀
作者:
lesner (陈相甫我爱死你了)
2013-02-21 17:40:00台湾最多的日系车不是honda 最多的欧系车也不是audi
作者:
Inar (Inar)
2013-02-21 18:01:00进口车是比较不会更动，国产车则完全是个谜
作者:
Inar (Inar)
2013-02-21 18:02:00没有公布撞击测试成绩前，也只能各自表述啦~
作者:
Inar (Inar)
2013-02-21 18:03:00台湾的安全把关单位几乎都不大可信，十分的开心啊~ (茶)
可是瑞凡，想买MPV的话日系进口一台都没有啊 QAQ
Previa 标准型MPV不算谢谢，我要马五那种的
civic 2.0 车重和国外一样啊 钢板应该ok
不是吃饱太闲，是利润挂帅，有利润就会分不然你以为大统油怎么来的
不过车重不一定准 强度980换590重量不见得差多少然后车上增减一些配备都会影响车重
而且台湾有在出口的不就是国瑞，除了国瑞之外其他几乎都是内销而已
好货外销烂货自己用这不就是台湾代工厂最常做的事情吗
作者:
atana (在ana)
2013-02-21 22:53:00486表示:我全中
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2013-02-21 23:32:00二轮外销前几名就这样搞阿 生产线上不管是工具 零件 公差都是外销比较好
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2013-02-21 23:33:00而且同一样产品国内还卖比较贵 连二轮都这样搞了
作者:
mbttc (童叟无欺金城武)
2013-02-22 00:17:00台湾要改日本原始设计 比登天还难 要偷东西都要经过原厂同意
作者: Temasek66 (Magnificent) 2013-02-22 02:49:00
前一代有杂志就比较过Rav4和Crv的焊点了有兴趣的自己去翻翻
作者: Temasek66 (Magnificent) 2013-02-22 02:50:00
Camry的车体评价很高
作者:
iamspy (宁)
2013-02-22 12:12:00车重官方公布当然一样，实车到手去秤 不能比官方质低
作者:
mucle (阿肌)
2013-02-28 15:48:00呕车迷就是这样啊，被打脸之后就开始扯东扯西了，真可笑