Re: [问题] 压缩比10.5加98还是95对车比较好

楼主: doraemonca   2013-12-15 23:39:47
看了一下原推文
他说 加九八 热血 拉转清积碳
不知道某大哪只目瞅看到 加九八清积碳
他原意应是
加九八>可以放心拉转不爆震不延后提前点火角>所以放心拉转清积碳
至于国惨车很保守
提前角都不多
不知道是哪里的谣言
我光原地空档拉转
就可以从怠速提前10度到提前30度以上
还是20年前的GA16DE
我是不晓得你修车瓦螯知识多深到
把原厂技师贬成修车工,土师傅
然后键盘长篇大论完说我没有学燃烧学
编写手册和引擎建议用油的设定
都被你一句加九二也没差
好像大家都白痴一样
光我的车 怠速下插电脑
加九二转分电盘到提前七八度就开始爆震了
清完积碳提前约十度左右爆震
加九五可以提前到十三度附近
该加九五的车你加九二,
爆震较常发生就只是延迟提前点火角>性能下降而已>敲缸
积碳严重的引擎加九二再去做你所谓的拉转清积碳的动作
我反正是乐观其成啦
反正键盘干垢免费免责
延后提前性能只下降几啪
土师傅修车工脑袋只装机油
加九二就好国惨车设定很保守
讲得出这种觉得自己是真理完全
否认原厂油料建议的观念倡导
我反正是很钦佩啦
※ 引述《TurTao (偶速小海龟)》之铭言:
: : → DYE:98又不是比较好的意思 12/15 10:06
: : → a9564208:爆震比较小? 12/15 10:20
: : 推 vaio5566:加98燃烧温度比较高 有比较好? 12/15 10:26
: : 推 RGZ91B:我比较想知道低压缩比的车加95或98开起来除了油价之外有什 12/15 10:33
: : → RGZ91B:么差别 12/15 10:33
: 所谓辛烷值
: 是指 汽油燃烧后,跟多少正庚烷 异辛烷比例所燃烧的"爆震值" 接近or相同
: 正庚烷100 异辛烷0 燃烧的"抗"爆震(辛烷)值"定义"为0
: 正庚烷0 异辛烷100 燃烧的"抗"爆震(辛烷)值"定义"为100 这东东是没有单位的
: 所谓的95汽油,意思就是,这款汽油跟 正庚烷5% 异辛烷95% 混合,燃烧性质"类似"
: 汽油=\=辛烷,汽油是苯和芳香烃及烯烃的混合物,成分很复杂,不仅只是烷类
: 另外其实92~95~98的成分大致上是一致的,只是组成比例不同,导致不同的燃烧特性
: 唯一的差别是染色剂,混在一起的颜色很恶心....咧...不过看不到....
: 所以92~95~98混在一起请放心使用~~~~~~还是一样会爆炸
: 原厂规范加95就加95,加92是有可能会使爆震机率增加没错,不过这其实无所谓
: 因为国惨车点火提前角都很保守,道路使用要爆震到挂,几乎不可能.
: 98是因为抗爆震值高,所以点火可以更为提前,压缩可以更高,燃烧可以更稀薄.....
: 像是直线加速车为了动力,甚至会使用到辛烷值130的硝基甲烷来当燃料
: 航空燃油更高达150以上,类似煤油或柴油的混合物,压缩比都相当的高
: 借此获得更大的燃烧效率,从每cc榨取出更大的动力
: 如果有辛烷值和爆震感知的喷射车,其实加92省钱就可以了,不会怎样
: 更不用说电脑范围比较小的车款,加98进去还是用92/95的供油点火跑,不会比较有力
: 这种状况加98并不会清积碳,抗爆震值过高烧不完反而会更容易积碳....
: 保养厂甚至原厂师傅说的话,听听就好不用太认真
: 一堆保养厂的师傅几乎都马只是人体气版,脑袋里面装机油的
: 因为土师傅训练过程,就只是拆装换机油很快,但正确的观念和学识都很薄弱
: 这点汽车机车都一样,学徒都马只准听师父的,错的东西久了也变成对的
: 尤其近几年汽车变很多,问题多多,一堆修车工把TYPE4倒进DEXRON-III的车里面...
: 问他还回答说~~喔~~那个4号油比3号油先进阿~~加下去绝对没有问题
: 保养厂拆拆装装也许还OK,但是真得要去处理这些专业问题时保证死给你看
: (变速箱TYPE4跟DEXRON-III是完全不一样的东西,绝对不能乱用)
: 重点是,辛烷值不足所造成燃烧爆震问题,是建立在点火角度相同的状况下
: 意思就是说,当你的车用95已经爆震大量发生了,再用92就会更爆震量更高
: 所以才会有那种压缩比多少就要加95,高到多少就要加98这种观念产生
: 但是~~~这观念已经落伍了~~~~请忘了它吧
: 现在的汽车都有辛烷值和爆震感知器,侦测到爆震,点火就会自动延后角度
: 更不用说国惨车点火供油写得都马很保守,要性能?? 卡困卡有眠~~~~~
: 还有水冷引擎和那大得离谱的水箱,要爆震到把引擎搞挂?? 根本就不可能
: 而且,爆震跟积碳是个两端的东西,燃烧完全过了头,高温下就有机会产生爆震
: 不需要高辛烷值的引擎,加这么高的油,结果烧不完,燃烧不完全,容易产生积碳
: 简单说,现在大多数车子的引擎设定,都是设定在92,顶多是95的燃烧设定
: 改加98进去,不但不会有力,反而会烧不完,更有可能增加积碳!!!!
: 加98清积碳??? 去你X的网络谣言,别再乱传了好吗..............
: 总结就是,没有特别写需要加多少的车子,加92就行了
: 真的担心,偶尔请放纵一下你的右脚,过收费站就把油门踹到底
: 好好让那从来没有舒展筋骨的老船头又大,放肆地拉转一下吧
: 放心,车不是纸扎的,死不拉转才会积碳出问题好吗........
: 汽修老板的话就别太在意了,以上看不懂的话,这边还有简易版
: 爆震=提早燃烧=燃质容易被点燃~~~所以异辛烷容易被点燃还是正庚烷容易被点燃?
: 不清楚的话,换个方式问,甲烷容易被点燃还是辛烷容易被点燃....(PS.天干地支)
: 还是不懂,再换个方式问,木条容易被点燃还是木屑容易被点燃......
: 换回来燃料问,请问辛烷值92的汽油容易被点燃,还是150的航空燃油比较容易被点燃
: 如果不知道什么是航空燃油的话,那请问汽油跟煤油哪一个容易被点燃.....
: 换回来汽油部分,那请问92跟98哪一个容易被点燃;木条跟木屑,哪一个容易烧不完
作者: marcus176 (*^_^*)   2013-02-15 23:45:00
这只龟从东机就很会掰了 来到这里变成神我很是佩服
作者: marcus176 (*^_^*)   2013-02-15 23:47:00
他连爆震原理都搞错了 很好奇他是看哪本内燃机启发?
作者: flyinyouth (阿凯严选汽车)   2013-02-15 23:49:00
推这篇,上一篇我完全不知道该怎么回XD
楼主: doraemonca   2013-02-15 23:50:00
加98燃烧不完全理论我真的很想拜读一下
作者: flyinyouth (阿凯严选汽车)   2013-02-15 23:51:00
爆震高对引擎没损伤,这句理论上也是事实啦,烤耳挂一支引擎抖到不行,也不会伤引擎,但总是有些潜在的差异
作者: flyinyouth (阿凯严选汽车)   2013-02-15 23:52:00
有的是伤油封,有的是堆积碳,日子久了扛引擎下来就知道差在那了,燃烧室里卡的那层可不是简单就能处理的XD
作者: Kreen (每天要更優秀一點)   2013-02-15 23:54:00
推~
楼主: doraemonca   2013-02-15 23:54:00
我是都自己拆火星塞泡沫式喷一喷就可以洗掉
楼主: doraemonca   2013-02-15 23:55:00
一罐三百够洗两次
作者: flyinyouth (阿凯严选汽车)   2013-02-15 23:55:00
积碳油泥都是,初期可以啦,后期就GG了
作者: flyinyouth (阿凯严选汽车)   2013-02-15 23:58:00
http://imgur.com/LqIaY5w 像这样,怎么洗?
作者: flyinyouth (阿凯严选汽车)   2013-02-15 23:59:00
之前也还有看过说原厂五千或半年保养,说后面半年可以无视的推文倡导…反正是别人的车嘛XD
楼主: doraemonca   2013-02-16 00:00:00
我的引擎火星塞拔掉看到活塞顶是一层薄黑酥皮饼干
作者: flyinyouth (阿凯严选汽车)   2013-02-16 00:00:00
再怎么威的清洗剂,都不可能把长久下来的垢一次除掉
作者: taiwan71924 (干死你)   2013-02-16 00:00:00
有理
作者: flyinyouth (阿凯严选汽车)   2013-02-16 00:01:00
加95以上,偶尔拉拉转,确实是简单实在的清积碳做法
楼主: doraemonca   2013-02-16 00:01:00
泡沫式喷进去再灌些化清下去咬,可以洗回金属色
楼主: doraemonca   2013-02-16 00:02:00
抽出来的都是碳粒液,是洗得起来的!
楼主: doraemonca   2013-02-16 00:03:00
前后,爆震程度,油门敏感度,出力,排气味道都看得到
作者: flashring   2013-02-16 00:04:00
建议是不用再加化清了啦...又不是在洗厕所要亮晶晶...
楼主: doraemonca   2013-02-16 00:05:00
耗油运转顺无异音排气不滴水,可以先洗节气门然烧室
楼主: doraemonca   2013-02-16 00:06:00
活塞环正常的话是不太会流进机油的,但我还是会换机油
楼主: doraemonca   2013-02-16 00:09:00
今天刚换离合器三宝有点累了
楼主: doraemonca   2013-02-16 00:10:00
老车在拆很多线头和管很抖,很费精神
作者: MeDoe (我绝对不会放手!!)   2013-02-16 00:16:00
来了来了 我就喜欢两方讨论学知识
作者: marcus176 (*^_^*)   2013-02-16 00:19:00
用化清除积碳很浪费耶....我都用来杀蟑螂 效果很赞
作者: flyinyouth (阿凯严选汽车)   2013-02-16 00:28:00
这种没立即性影响程度微小,很容易变成罗生门互战
作者: flyinyouth (阿凯严选汽车)   2013-02-16 00:29:00
但是结果很简单,就是二边不同做法,长期下来的,抓来拆引擎研究差异,看事实说话,结果就很明显了
作者: flyinyouth (阿凯严选汽车)   2013-02-16 00:30:00
油泥和积碳一拆开就一目了然哩,还是有人会辩呀
作者: KenBlock (布兰可)   2013-02-16 15:43:00
这篇好文
作者: ErnestKou (心想事成)   2013-02-16 16:13:00
推这篇啊!难道汽修科都不会教原理吗?
作者: iamspy (宁)   2013-02-16 18:20:00
汽修科教的跟不上车厂,很多学生都是在现场实习时跟师傅学
作者: i98342108 (呜呼)   2013-02-16 19:01:00
七八度很保守啊XDD
作者: mini160 (蜜妮长高了)   2013-02-18 20:15:00
积碳喷那个 只能清5~6成,真正硬到不行的要拆缸头下来清

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