展现绝佳默契，Michelin与Audi车队抢下2013年WEC世界耐力锦标赛上海站冠军
蕃薯藤新闻
靠着合作伙伴Michelin轮胎的大力支援，Audi R18 e-tron quattro赛车于上海赛道展现
超强竞争，夺下2013年WEC世界耐力锦标赛上海站分站冠军。
2013年WEC世界耐力锦标赛事第7站赛事11月甫于上海国际赛车场圆满落幕，挥别上一站在
日本富士赛车场受到恶劣天候影响，迫使主办单位出于对车辆安全的考虑而提早结束该站
比赛，与日本遇到的天气状况截然相反，本周上海国际赛场万里无云、气候宜人，而参赛
车队在比赛过程中彼此短兵相接的激烈赛况，直到终场结束前半小时前仍难分胜负，更为
现场观众带来一场精彩无比、令人摒息振奋的赛事，而Audi车队的最佳合作伙伴米其林轮
胎，更是在比赛中扮演着决定胜负的关键角色。
Michelin的支援，成为了Audi R8 e-tron quattro夺下2013年WEC上海站分站冠军的强力
后盾。
开赛时由杆位出发的7号Toyota TS030-Hybrid赛车，一度在比赛初期暂居领先地位，然而
在Audi车队的步步进逼之下领先差距逐渐缩小，直到比赛进行至终场前35分钟，7号
Toyota TS030-Hybrid赛车进行最后一次进站加油，战况进入白热化阶段，驾驶1号Audi
R18 e-tron quattro赛车的Benoît Tréluyer，凭借著灵活的进站策略，以及采用
Michelin所提供的高温复合竞技胎强势助阵下，一举超越了Toyota TS030-Hybrid赛车于
最后阶段后来居上，最终比赛结果出炉由Lotterer、Tréluyer和Fässler三位车手所共
同驾驶、实力坚强的1号Audi R18 e-tron quattro赛车夺下LMP1组的冠军宝座，由
Alexander Wurz和Nicolas Lapoerre两位车手驾驶的 7号Toyota TS030-Hybrid赛车屈居
亚军，另一部由Tom Kristensen、Loïc Duval和Allan McNISH三位车手驾驶的2号Audi
R18 e-tron quattro赛车夺下季军，而Tom Kristensen、Loïc Duval和Allan McNish这
组坚强的铁三角阵容，也因而提前登上2013年WEC世界耐力锦标赛年度车手总冠军荣衔。
Michelin在这站为Audi车队提供高温复合竞技胎，让R18 e-tron quattro可以在赛事后半
段后来居上。
本次上海站赛事的比赛过程中，LMP1组别中全部赛车采用单次进站策略，比赛初期阶段由
于赛道异常湿滑，导致赛车的轮胎抓地力不足进而加速磨耗速度，因此对于赛车本身和车
手而言都是艰难的考验，而米其林提供给Audi车队所使用的特殊配方高温复合竞技胎，在
最后竞争阶段毫无疑问扮演了关键性的角色。
对于合作伙伴Audi车队在本站赛事中的精彩表现，米其林集团四轮运动赛事部门总监
Serge Grisin先生表示：“我们对于Audi车队在2013年世界耐力锦标赛上海站再次夺冠，
以及提前荣获年度车手总冠军头衔，表达诚挚的祝贺之意；而我个人也为Tom Kristensen
和Allan McNish两位车手所展现出的优异驾驶技巧赞赏不已，同时对于共同驾驶2号Audi
R18 e-tron quattro赛车的年轻车手Loïc Duval，在今年度赛事中展露的强烈求胜欲望
和驾驶天赋，以及他在面对极速驾驶时的沈稳表现表示钦佩之意，期盼未来米其林轮胎和
Audi车队，能够继续维持绝佳的合作伙伴关系。”
http://n.yam.com/carstuff/car/20131205/20131205943011.html
究竟是米奇菱轮胎强？还是奥迪的造车工艺强？夺冠究竟是谁的功劳呢？
轮胎在赛车之中真的有占那么大的成败比例？那丰田换上比米奇菱轮胎能跑赢奔驰吗？