很巧的刚好这两台车我最近都试驾过
潜水潜了这么久 来键盘贡献一下我的心得
我的比较车款是最高规的U6(95.9)和最入门的CX-5(106.8)
从你的需求来看
1.安全性 没啥好比,CX-5进口又有公开送测,CX-5大赢
2.油耗 看官方数据是CX-5赢
3.空间 U6胜,实际坐后座发现U6的后座空间颇大,行李厢我觉得两台差不多
4.外型 略,人各有所好
5.价格 说真的两款的配备对我来说都很够,C/P值差不多吧
试驾心得...
先讲结论,说真的我觉得CX-5无论是操驾感还是乘坐感都胜过U6
CX-5的油门踩踏和刹车非常的像德系车,
要是闭上眼睛我说不定会以为我踩的是C-class的油门和刹车
那种线性的加速和不急躁的刹车给了我非常好的印象
但是,马力终究骗不了人,稍微重踩就会感觉到加速的迟钝
此外整体转弯带给人的信心也非常好,
可以说是几台平价品牌我试过的休旅车中操控数一数二的,
方向盘的指向循迹性非常高,转了几次弯马上就上手,很赞!
而后座乘坐也不错,悬吊整体来说我觉得偏软,舒适性高,
路面的碎震处理的不错,又不会像RAV4那种小晃的感觉
而U6今天去试驾过后回来真的有点失望
或许是因为媒体评测写的都太好,我以为会像之前S5一样惊人
但是同个底盘我觉得没有带给我同样的表现
先说油门和刹车偏向日系,就是轻踩就有反应,但后续不太线性,
我花了一小段时间才抓到应踩踏的深浅程度
当然整体加速性能不错,这值得推荐,爬坡很轻松,轻踩就上去了!
颇有微词的是方向盘的回正力道和指向性都让我还没信心
跟CX-5虽然同样是前驱车,这台车就让我一直觉得转向不足
加上方向盘又重手,每次转过头反打方向盘都觉得有种暴躁感XD
怎么还不把方向盘换成电子辅助式的啊...
但后座空间超大真的要称赞一下,
前座是164cm的驾驶人,我(175cm)坐在后座腿部空间有三个拳头!
脚放得超轻松,跟S-class的乘坐空间有拼啊...
但...也只有乘坐空间能跟S-class有拼(默
不知道是不是悬吊的行程太短还是怎样,我坐在后座地上传来的碎震不断
是支撑性不错,没啥摇晃感,但与其说这是路感清晰,我觉得比较像是死硬XDDD
话虽如此 并不是说U6就不值得
我个人觉得百万价位最值得推荐的休旅车就是这两台,或许还有kuga也值得考虑
(但是这三家的后续服务维修都让人觉得好可怕......)
CX-5胜在进口身分,安全较佳,操控感好,油耗也小胜
U6赢在马力,空间,还有质感很好的中控台和仪表板
有些买家也很在意的静肃性我是觉得两台差不多,没特别的印象
我个人是觉得,如果你偏自驾,CX-5开起来应该是会比较令人满意
但是如果偏向载人,如果家人对U6的悬吊没意见,
我认为U6的座椅和整体空间感真的赢过CX-5不少
而且正常来说,一般人对U6的内装设计感应该会比较有好感XD
如果这两台要我选的话......
我可能会选honda civic 2.0s (跳tone中
※ 引述《Adios999 (Say Goodbye)》之铭言：
: 之前本来要买skoda yeti 1.2
: 都已经跟业务谈好一张算挺漂亮的单
: 结果最后硬是被家人给打枪了
: 我的需求是1.安全性 2.油耗 3.空间 4.外型 5.价格
: 平常开车高速跟市区比是 7:3 油耗对我来说很重要
: 然后因为要载小朋友跟长辈 所以考虑小型SUV或Crossover 轿车不考虑
: 六安跟esp是必备 预算在90~110万之间
: 最后筛选下来 刚出的U6 turbo 2.0旗舰真的让我很心动
: 不管是主被动安全 油耗 空间 外型 都让我很满意 价位也可以接受
: 唯一可以挑剔的大概就是品牌吧
: 以严公子的能力 会有点担心十年后Luxgen还在不在
: 还有如果现在买U6一定是第一批车 会担心妥善率或是变成第一批白老鼠
: 另一台觉得也不错的是Mazda CX-5
: 除了没有U6那么花俏的电子配备以外 其他安全性跟空间都让我满意
: 配备也都很有诚意非常堪用了 外型我也很喜欢
: 不过我的预算只够买入门款 2.2柴油版我超哈 我想要的都有了
: 可惜超出预算20万了 入门款则是比U6再多10万
: 还有目前这两台价钱都很硬 接近不二价
: 两台我真的都很喜欢 想就这两台听听看板友的意见 感恩
: 其实本来也有考虑VW Tiguan 1.4 价位差不多
: 不过已经我有一台A3 2.0 TDI 对VAG车系的入门车款有一点怕了 ...
: 另外不考虑森林人 主要是因为我喜欢的顶级款也超出预算的关系
: 所以请别推森林人 谢谢