※ 引述《iwcuforever (大路寻骑)》之铭言：
: 抱歉,新手正在上驾训班
: 目前有个问题有点困扰我
: 因为本身会骑档车,本以为汽车和档车离合器作用大概差不多
: 但是驾训班的车离合器慢放后不用补油还会自己走@@
: 请问这是汽车和机车的不同,还是说这是驾训班调过的结果
: 这是所谓的"作弊车"吗?XDDDDD
: 还有路边停车,我看网络上教学都是直接右边打两圈对45度角回正看后轮入线再左打死
: 驾训班教练则是教右一回正左打死
: 请问这样是差在哪阿
: 问教练问不出个所以然,只会跟我说以后开久了自己抓感觉XDDDD
: 我老爸也是这样讲XDDD,只好上来请教专业乡民@@
这边就小弟的了解 来给您一点资讯
这手排变速箱阿
本身是不会动的
动力源呢 都在引擎那边
至于中间衔接的地方 就是离合器 里面最主要的 就是 压板 摩擦盘
飞轮 > 摩擦盘 > 压板
当你踩下离合器踏板
这时压板被顶起 摩擦盘就离开了飞轮 而引擎动力也暂时中断输出到变速箱
当松开踏板时 压板把摩擦盘往前推 摩擦盘就继续跟飞轮亲热了
我们来谈起步
一开始 车子未发动 离合器与飞轮咬合 只是 因为未入档 算是空转
当你踩下离合器 把压板顶开 让飞轮跟摩擦盘分离 这时候入1档
你也知道车子挺重 静止的惯性也大
光靠引擎怠速的超低转速 要把你车子往前推 这扭力是远远不够
所以当你离合器慢慢放开 压板把摩擦盘往前推时 飞轮开始受到阻力
转速开始掉 如果你不补油门让引擎转速提高 继续的让他们咬合的话
那一下子转速就会被吃掉 熄火就来了
所以起步时 让压板与飞轮慢慢衔接 右脚的油门也控制住转速
这样车子就会慢慢的被带动
当然 你要一下次全放掉也行 你转速要提高阿
所以那些玩起步的 1档转速是拉高高之下 然后直接将离合器完全放开
油门几乎踩到底了 ....
所以 驾训班 他就负责把你在几乎原地动作的油门控制拿掉
一律把怠速提高到不补油门也不会熄火的地步
这样学员只要控制好离合器深浅 就能慢慢的前进后退
当然怠速提高不是万能 你直接把离合器全放开还是会熄火
只是慢慢放不会而已