请问这部交车三周的 2014 年式 volvo XC60,180万会有人要吗?
下文有点琐碎,想帮忙估个车价的,再看内文,个人直接先分享买车修车过程中的心得有三:
(1)福特在1999年至2010年持有Volvo的客轿车部门,
看来,有可能把volvo的妥善率压到和台湾福特一样,
福特车的安全性则提升到和volvo一样。
(2)同上,在台湾修volvo,跟修福特一样,
原厂维修不够,还得要找到对的原厂才行!
大家对卖车比较有兴趣,客服维修都不在行。
(3)IIHS的45位常委,有6位是volvo集团相关,
所以个人认为,当中可能有球员兼裁判之嫌:
把自家的造车标准、变成所有车子的安全检验标准,
也毋怪乎10年前设计的XC90,也能通过小面积撞击测试了。
以下,是有点琐碎的陈述文:
家里需要再买一部车,当初考虑Kuga和XC60,
后来因为等车时间差不多、都要两个月,
XC60又有朋友推荐的业代,
就在8月底订了部业代推荐的2014年式旗鉴版珍珠白,
连乙式全险在内,办到好,191万有找。
车子在10月中旬提早运达台湾,
业代在10/21星期一发短信给我,说volvo“整备中心”检查新车,完美无任何问题。
10/30星期三交车时、交到一半,
业代发现行车电脑出现故障警示(【支援系统】故障,包括车道偏移警示...等功能无法作动),
请华袆中和厂的技师用电脑诊断器调修了一下,就继续交车了。
开车回家的路上,
同样的故障警示再度显示,
回家打给业代,他不以为意,
只告诉我e-Tag还没储值、他改天再去储值,
车子一直有问题再向他说。
接着的周末,只敢开自己原来的Tiida,
而在11/4星期一,自己送华袆中和厂,
3小时后被告知修好,接待主任表示可能是行车电脑没有调校好
不料,回家后,再次发动车子出门,
不但同样的故障警示再度显示,
这次连【碰撞警示系统】也故障了。
打电话给业代,他表示会向总公司反应,
后来则是接到华袆中和厂的接待主任电话,
告知他们问了总公司、对方表示可能是雷达出问题,要我再找时间回厂检修。
既然是警示功能故障,索性我就把这2014 XC60当国民车开了几天,
而11/12星期二下班后至华袆中和厂三度维修。
傍晚六点不到,被告知在厂内等就好,
过了两个多小时,技师跟我讲雷达还在校准,要隔天才能完成。
11/13星期三,华袆中和厂校准半天,
发现校准不来,
和总公司连络,认定是雷达坏了,
便出保固、换了一个雷达,
却因更换时间来不及,11/14星期四才完成
星期三等车的第一天,老婆忍不住打电话给Volvo总公司抱怨,
结果几小时后,华袆中和厂经理打电话给我致歉,
表示要送头枕一对...
星期四,老婆再次申诉、要求换车,
volvo决定加送一万元维修抵用券,
还帮我把油加满…
关于这点,话说,这第三度维修时、车也才开了2百多公里,
“维修清单”的油钱怎会是2千多?
本想,会不会是华袆中和厂数据灌水,
看了车子的里程数,发现竟已暴增至450公里!
看来,这个维修真是大工程,
得台北新竹来回跑一趟才修得好。
话说,这2014 XC60的驾驶座,
便如许多版友反应的,很难坐、很难调,
加上,上述的三度送修,
新车在维修厂的时间、比我开的时间久,
维修技师开的路程、也还比我开得远,
我还以为,自己买的是“活得精采、修得痛快”的品牌…
想卖,大家觉得180万,会有人要吗?