请问这部交车三周的 2014 年式 volvo XC60，180万会有人要吗?
下文有点琐碎，想帮忙估个车价的，再看内文，个人直接先分享买车修车过程中的心得有三：
(1)福特在1999年至2010年持有Volvo的客轿车部门，
看来，有可能把volvo的妥善率压到和台湾福特一样，
福特车的安全性则提升到和volvo一样。
(2)同上，在台湾修volvo，跟修福特一样，
原厂维修不够，还得要找到对的原厂才行!
大家对卖车比较有兴趣，客服维修都不在行。
(3)IIHS的45位常委，有6位是volvo集团相关，
所以个人认为，当中可能有球员兼裁判之嫌:
把自家的造车标准、变成所有车子的安全检验标准，
也毋怪乎10年前设计的XC90，也能通过小面积撞击测试了。
以下，是有点琐碎的陈述文：
家里需要再买一部车，当初考虑Kuga和XC60，
后来因为等车时间差不多、都要两个月，
XC60又有朋友推荐的业代，
就在8月底订了部业代推荐的2014年式旗鉴版珍珠白，
连乙式全险在内，办到好，191万有找。
车子在10月中旬提早运达台湾，
业代在10/21星期一发短信给我，说volvo“整备中心”检查新车，完美无任何问题。
10/30星期三交车时、交到一半，
业代发现行车电脑出现故障警示(【支援系统】故障，包括车道偏移警示...等功能无法作动)，
请华袆中和厂的技师用电脑诊断器调修了一下，就继续交车了。
开车回家的路上，
同样的故障警示再度显示，
回家打给业代，他不以为意，
只告诉我e-Tag还没储值、他改天再去储值，
车子一直有问题再向他说。
接着的周末，只敢开自己原来的Tiida，
而在11/4星期一，自己送华袆中和厂，
3小时后被告知修好，接待主任表示可能是行车电脑没有调校好
不料，回家后，再次发动车子出门，
不但同样的故障警示再度显示，
这次连【碰撞警示系统】也故障了。
打电话给业代，他表示会向总公司反应，
后来则是接到华袆中和厂的接待主任电话，
告知他们问了总公司、对方表示可能是雷达出问题，要我再找时间回厂检修。
既然是警示功能故障，索性我就把这2014 XC60当国民车开了几天，
而11/12星期二下班后至华袆中和厂三度维修。
傍晚六点不到，被告知在厂内等就好，
过了两个多小时，技师跟我讲雷达还在校准，要隔天才能完成。
11/13星期三，华袆中和厂校准半天，
发现校准不来，
和总公司连络，认定是雷达坏了，
便出保固、换了一个雷达，
却因更换时间来不及，11/14星期四才完成
星期三等车的第一天，老婆忍不住打电话给Volvo总公司抱怨，
结果几小时后，华袆中和厂经理打电话给我致歉，
表示要送头枕一对...
星期四，老婆再次申诉、要求换车，
volvo决定加送一万元维修抵用券，
还帮我把油加满…
关于这点，话说，这第三度维修时、车也才开了2百多公里，
“维修清单”的油钱怎会是2千多？
本想，会不会是华袆中和厂数据灌水，
看了车子的里程数，发现竟已暴增至450公里！
看来，这个维修真是大工程，
得台北新竹来回跑一趟才修得好。
话说，这2014 XC60的驾驶座，
便如许多版友反应的，很难坐、很难调，
加上，上述的三度送修，
新车在维修厂的时间、比我开的时间久，
维修技师开的路程、也还比我开得远，
我还以为，自己买的是“活得精采、修得痛快”的品牌…
想卖，大家觉得180万，会有人要吗？