最近看一些讨论
都提到
汽油带走温度
多喷油降温
= =????
完全无法理解这逻辑
查了也看不懂
可以请教一下大家吗 谢谢了
作者:
wisdom 0000-00-00 00:00:00液态汽油进入燃烧室时会汽化，汽化过程会吸热。
作者:
TurTao (偶速小海龟)
0000-00-00 00:00:00气化过程吸收的热应该远远不及燃烧热....如果观念没错的话，应该是增加油量让燃烧温度降低
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00想知道答案吗 期刊看个30篇 加念热物理 热当量 熵
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00简单一点 otto循环的图先看看 如果没fu就不要想太多了
作者:
Oreck 0000-00-00 00:00:00应该是气油温度低,喷入汽缸中可以降温
作者:
TurTao (偶速小海龟)
0000-00-00 00:00:00汽油气化热约0.33MJ/kg 但燃烧热34MJ/L
作者:
HJSEE (加把劲，加把劲。)
0000-00-00 00:00:00迪塞尔, 卡诺, 朗肯, 表示:_________
作者: YJM1106 (YM) 0000-00-00 00:00:00
印象中是影响混合气的燃烧速度
空气量有限 多喷的油无法完全氧化所以释放的热不会比较多
应该是结果论 已知的是稀薄燃烧设定的确会使温度上升
另外想请教w大 汽油进汽缸时应该是雾化 但是否会汽化?
如果是液体>气体的汽化 相变吸收的热应该会更多…是这样子吗？
作者:
cimone (cimone)
0000-00-00 00:00:00<-水箱刚爆 没有水散热 引擎两分钟温度就会爆表 汽化是能吸多少热
作者:
TurTao (偶速小海龟)
0000-00-00 00:00:00燃燄温度还是有差，汽门寿命跟AF比有很紧密的相关这个"降温"不是用来降低引擎温度的，是降低燃燄温度
作者:
windmill (听故事的人生)
0000-00-00 00:00:00应该是说机油吧
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
0000-00-00 00:00:00G大说的是分层燃烧吧？！缸内直喷不就是为了更精准的控制各项参数