※ 引述《SakuraHana (樱花)》之铭言：
: eTag明明就方便、省时、环保又省钱
: 方便：免掏钱或回数票，可快速过站
: 省时：同上.
: 不要跟我说现在现金道车少比较快
: 那是因为eTag施行后整体变快的益处，请以全部回数票及现金相比
: 以后全部限用后会更省时，希望快点全面限用
: 环保：快速过站较省油；回数票就算回收做再好也比不上电子化环保
: 省钱：省油即省钱；目前收费还有折扣
: 虽然以后折扣可能会取消，但又不是贴了变贵
: 而且之前没说要取消折扣时大家就不贴，取消折扣应该不是不贴的主因?
: 完全搞不懂大家为何反对eTag?
: 还有些人有办eTag，但是就是不贴在车上
: 理由是，跟他赌车牌辨识失败免扣款...
: 拜托!使用者付费不懂吗?台湾人实在是OOXX
: 还有那些等收到通知才缴费的，你知道浪费多少地球资源吗?
: 在我看来，eTag目前只有两项败笔
: 第一，20公里免费. 应该不要有免费里程比较好... (但这应该不是eTag造成的?)
: 第二，硬件都做好了，为什么不顺便用来抓超速?
不贴跟不办是两码事，我就是办了又不贴的人。原因很单纯，不想车子上面多无谓的贴纸。
我不跟他计较储值让他赚利息，但我觉得远通强制要贴我etag, 还要贴在固定的地方是怎样？对技术面有点常识也知道RFID这东西绝对不用固定地方， 而且也不是虚弱到会因为隔热纸金属成份还是前档除雾线就失效的东西。
再著每辆车经过收费站的位置起码也都有数十公分的误差， 硬要贴在那种死位置的理由我怎样都想不懂。 所以一回家我就把大灯型的etag撕下藏在避光垫下面。
还是成功扣款， 当然也可能是车牌辨识的关系。 不过既然他要靠无人系统， 本来远通自己就要承担系统失误的损失, 绝对不是我贪小便宜赌它坏掉。