因为安全驾驶及安全性够的车子很少 理由如下
1.未保持行车距离
2.变换车道或转弯 不打方向灯 (这好像看到满多taxi都这样...)
3.没有测速路段 不管 速限限制 超速行驶
4.某些路段标线及号志设计不佳
5.车流量大
6.酒驾者或疲劳驾驶多
7.车子钣金薄 主被动安全配备少 未通过实际撞击测试
8.大货车 联结车 砂石车 游览车 公共汽车 很多.. 但是路宽却不大够
这是回国后实际上路的一些心得
昨天与一个朋友聊天
感叹台湾人命好像不值钱
撞死了人 就算金钱上可以赔偿的出来
但是良心是否会一辈子不安
有时候看到那些在夜间高速行驶的危险驾驶
就在想 你们就算是有钱人 撞死人难道不会良心不安吗
更何况更多是没钱赔的年轻人
这点小小的心得与各位分享
开车上路前 真的多想一下:)

好奇一问 全台从实施 驾驶播打移动电话开罚后 共有多少件?

台湾太小 结案

今天差点就在高速公路干掉一个方向灯、照后镜都选配的

不爽坐直升飞机

我昨天才遇到一个插进我的车道不打灯，整车进来了才打真不晓得是打给谁看的= =" 幸好他车本来就在晃

引起我对他的动向的注意，不敢靠他太近= =

你应该去中国走一走 回台之后就好很多了

其实这些点，全世界皆然...尤其一些开发中国家

你应该去伊朗走一走 回台后就好很多了

知足很好但比烂就不必了...台湾交通根本比贪污关说更落后...

并排违规停车超多 逼机车到内线跟汽车抢道

从自己做起就好了 抱怨是没有用滴

去过印度 回台湾就会觉得好多了

原po自认是安全驾驶

国情不同，结案

不要出门最安全

国外那么好，别回来了。

找个捷运共构的房子住 出门搭捷运不用过马路

结果又嫌搭捷运人挤人 可能被传染疾病 坐捷运像是在玩命

关于第三点 有多少人会在没测速的情形下不超速的?

开发中国家不就都这样很可悲啊

说真的，没测速你依速限开会被叭到爆(尤其是省道及山路)

原po去北京上海看看 回来就会觉得台湾很守秩序了

行车距离这点，保持行车距离的都会被砲龟车啊

日本更窄

去中国回来->觉得台湾交通真好。从日本、美国回来->

出门提心吊胆。另外回1F，之前有看过数据，取缔机车的数量>>>>>>>>汽车驾驶被举发的数量

去俄国开开看，不会让你感到无聊的！

有些人开车有时比骑自行车还慢 跟在后面超火大

楼楼上，人家是战斗民族，不能比啊

很多人都说要打灯，但看到打灯会让的有几个？…

看打灯的时机啊 都切进来才打的用意不知道是啥...

打灯是一定要的~可是打灯之后常常遇到后车加速过来卡位~在台湾车真的很难开

真的!!保持行车距离的结果就是一直被车子插进来~

结果就是自已会越开越慢，后车越插越多

到大陆一下就知道台湾的好，喇叭远灯跟不用钱一样…

会吗? 喇叭提醒你注意 虽然有点鸭霸 但至少不会像台湾

一个喇叭就来逼车揍人

一句话...法律根本不健全 连绿灯直行都没保障了....

跟中国比起来 台湾人的驾驶习惯我只能说好到翻掉

推erotica~在中国待一阵子~喇叭很单纯是借过

台湾这里对喇叭的回应回瞪、下车打人、比中指的有够多....

....算了~不要以管窥天~我只待上海而已

跟对岸比好很多了啦 XD

不过跟欧美日本比就心酸了 ...

怕死又不多花钱买好车 只想贪小便宜 然后酸人命不值钱

又一个想当然以为台湾路窄的..跟日本、欧洲比起来台湾车

道宽度算很宽的好吗 而且常设置额外的机慢车道在那些先进国家可不常见

玩命龟头 爽^^

与原po有同感，台湾还有很多可以加强的地方

与他国比较当然是要往好的方向看齐，不然只会沈沦