※ 引述《alone543 (111)》之铭言：
: 本来约好是周五晚上19:30，从台北上车到高雄的，周四早上10:00发现临时要加班，只好
: 跟车主取消，也没有人候补，他征车上是5-7人，还缺1人
: 想问问大家没有要上车，觉得该贴补多少给车主比较好尼?
这么可爱的问题，竟然没人回应耶...来分享一点微不足道的想法好了。
其实没有必要贴补，毕竟大家对共乘的认知就是省钱做环保、顺路接送贴补油钱。
如果硬要扯到钱钱的话，那就是商业模式了，驾驶跟乘客双方的责任义务又是另一回事。
驾驶不会因为少1个乘客就取消行程，或是蒙受什么重大损失；
真要赚钱的话去考职业驾驶，一趟接送赚得比共乘多更多。
倒是有个例外，几年前有位驾驶表示阮囊羞涩，要凑满2名以上乘客才开车。
最终只有1人参与共乘，行程取消；当时版上也热闹了一阵子。
既然驾驶都说没钱加油了，硬要逼人家开车也不太合理呗。
遇过2次乘客取消，却又来信主动表示要付补贴油资的经验。
其一，好几年前是一对姊妹(或是友人? 忘记了)，当时是第2次约共乘。
临行前2天来信表示纳美克星爆炸还是啥的，要取消共乘。
之后来了好几次站内信，表示要付补助油资；心领了，一概回绝。
其一，是近2年内的事。一对情侣要南下再往东去离岛，碰上台风只能冲疯狗浪。
来信表示很抱歉要取消，但怕造成驾驶的损失，还是愿意搭车南下，或给付补助油资。
台风都来了，别说离岸交通，难道要在南部饭店待整个周末？心领了，一概回绝。
总之，这是一种超越模范生的行为，但真的没有必要。
反之一定也有驾驶持相反看法，对于取消共乘气愤难耐。人生苦短，何必呢？