※ 引述《moshenisshit (嘻嘻)》之铭言：
: 阿不就还好是一群台湾高中生，
: 自驾会被那精美的道路品质吓得半死，
: 搭大众运输，发现经常是几小时一班车，
→ guogu: 这倒是真的w 读大学第一次在嘉义搭公共汽车 2个小时一班啊!04/04 20:12
→ guogu: 在台北可是15分钟一班呢 我去市区搭公共汽车就那一次04/04 20:13
→ guogu: 后面都自己骑摩托车了 2个小时一班时间规划太不方便04/04 20:13
推 storyo11413: 乡下都这样不用怀疑04/04 20:14
→ joy82926: 我第一次去台北 觉得真他ㄇ的方便 乡下错过一班就可以去04/04 20:14
→ joy82926: 找个书店看书了XD04/04 20:14
推 tonyxfg: 台铁也是啊，在台北几分钟就一班区间车，在花莲是一小时04/04 20:14
→ tonyxfg: 一班，离峰时段是两三个小时一班，刚来这里的游客都会吓04/04 20:15
→ tonyxfg: 到04/04 20:15
之前去德国洽公 顺便去一趟比利时走走一日游
那边Flixbus上午两班去 下午两班回 当时真的压力山大
错过车就真的 "啪 没了"
很多人去日本比较偏远一点的也是会需要好好查回程时间
一天就那几班车
所以说台湾非六都的地区很难推动减摩就是这个原因
要大众运输方便 那班次就要密集
班次一少就很不方便 假设一小时一班 我11:17到车站 不就要等43分钟？
那我骑机车开车卡实在
但是班次密了 运量没上来就是养蚊子 变成亏损路线
想到亏少一点？ 减班 然后就无尽循环loop
所以说看台北人在检讨其他县市的人不愿意搭车都觉得 颇呵

这倒是真的w 读大学第一次在嘉义搭公共汽车 2个小时一班啊!在台北可是15分钟一班呢 我去市区搭公共汽车就那一次后面都自己骑摩托车了 2个小时一班时间规划太不方便

乡下都这样不用怀疑

我第一次去台北 觉得真他ㄇ的方便 乡下错过一班就可以去找个书店看书了XD

台铁也是啊，在台北几分钟就一班区间车，在花莲是一小时一班，离峰时段是两三个小时一班，刚来这里的游客都会吓到

台湾刁民 不意外

? 那你政府就把班次弄密集一点啊

内文不就写了班次弄密了会怎样吗

欧洲很多地方的大众运输也都不方便啊 租车玩才玩得起来

班次密集没人坐也没用啊，离开都市圈差别就很明显

某次在捷克也是追Flixbus跑到要吐了 还好最后有搭到

其他县市停车成本太低也是原因之一，近乎免费的差距下，大众运输完全居于劣势。除非能显著提高停车费与严格取缔违停，不然大众运输永远无法顺利发展

比较像是时代趋势，30几年前台中到斗六这区段公共汽车也还很盛行（多又挤），但现在真的差很多了（不论是车班跟坐的人）

笑死 才等45分钟就在那边抱怨 我看你是没有坐过2小时一班的

自己开车或骑车方便太多了

更偏僻一点的地方 还只有早上8点一班 之后4小时一班 没了。

没人坐加开班次只是亏钱加速倒闭

班次弄密了没人搭 那也是政府要想办法的啊直接躺平说都是因为没人搭再来说不要骂我们

不是应该在有人搭的地点加开班次，没人搭的减少班次吗？干嘛反其道而行...

就说了 巨婴就是巨婴

日本非都会地区，也都是公共汽车减班到停驶，有幸铁路经过的，只要没停驶，就是无人站，一天也是几班可搭就真的是时代趋势，像日本这样铁道发达的国家，到最后还是得靠私人载具来处理交通问题...

整天嚷嚷削减私人车辆的都天龙人

那种的我都建议开到万峦之类的地方然后搭公共汽车回屏东看没有私人车辆会有多可怕，万峦还算很接近屏东市的了

我觉得直接减少台湾人口还比较快点