现在早已居住在国外
但是回想当初在台湾玩老车时,真的很沮丧
我是能够适当DIY等级,也就是换机油、换壳、换线、小零件
但是引擎、制动、轮胎,是完全不敢碰
所以当初玩老车时都必须交由店家维修
以前玩过不同车种,店家的交际方式都非常让人沮丧
A店家要求一定要留车,如:改卡钳、换离合器片
然后都一定要你隔天来取车,这店家附近又没捷运站
有一次换完总泵,骑了15分钟后就没刹车,那我给他整天修是什么意思
我猜可能店家只是不想有客人在看他怎么修,怕有压力
因为他以前不是汽修科系出来的,算是车友变成开店
B店家则是什么都要预约,假设我预约今天要更换轮胎
到现场师傅又指出“你这个刹车要换了喔”
我:那你有没有这台的刹车片,顺便一起换吧
然后这师傅就会不爽,因为追加维修并没预约
啊干,那还不是你题的
C店家则是维修一定要预约
没预约的话一率不修
然后每次到现场后,这家的师傅都会先维修临时客,譬如买菜车或换机油
有时候我明明就搞个小东西,结果中间一直穿插散客
导致我每次至少都要花一个小时起跳
也常常看到老车店要大整引擎或外观,一整就是一年起跳
我也看过客人的车放在升降台上三年,说要修
也看过排队等维修的车,店家会把客人的车放在收费停车格
放多久都由客人买单
当初离开台湾把手上的五台车都给卖了
其实解脱的心情大于难过
因为终于不用再跟这些店家周旋
也不用再因为自己的车没修好而焦虑
不过前阵子在美国给汽车更换含氧感知器花了900美金又是另一个故事了..