这让我想到半个月前去林口那边的科技园区洽公的时候，一个丁字路口
我这边绿灯起步，我是RV180所以起步不会太快，旁边就有一台起步很快地冲出去了
这时我突然看到右边一台小货车...看到他的速度好像不太对.
我马上按煞车，果然他直接闯了红灯，结果他大概有发现到他不煞车的话就准备要
撞人了(我前面那台冲出去的)，就听到了超大声的煞车声，结果还好就刚好在那台
冲出去的机车侧边停了下来...
我就慢慢边摇头边骑过去，那台冲出去的机车吓傻了呆在那边和小货车司机在对望..
在台湾很多时候不是不想冲，是直接冲太危险了，这种状况也不是只碰过一两次而已。
这一个就算真的被撞了小货车全责，对方拍拍屁股说要钱没有要命一条你敢要就拿的
话你也没辙，虽然很没有道理但这就是目前的现实...无解.
※ 引述《yokann (我怕练太壮)》之铭言：
: ※ 引述《overthrow911 (overthrow)》之铭言：
: : “市区不需要加速性能”是超级大迷思，从来没有真正赶路过且对时间斤斤计较的人才会这样说。
: : 市区走走停停很浪费时间，假定红灯特多而且绿灯时间都不长：本来时速到上限50公里，一下要归零，这时绿灯后你花多少时间回到本来的速度，以及你能否尽可能闯过多一点路口，即使只是多一个路口，都会极大幅缩短你买菜通勤的总需时。
: : 起步慢慢加速的人到下一个红灯时，会完全看不到起步很快的人的车尾灯，而且两者尾速一样都是时速50。
: : 这时候买菜车跟性能车，甚至同样性能车但是加速度不同的差距就很明显的出来了。说实话起步电推这样的情境会非常吸引人，没电推的车对市区赶路来说大概就只有信仰了
: : 撇掉只想慢慢轻松骑时速30 + 两段式的那种，这种人买台五万小车就好了，什么对他来说都不重要
: 我是不会骑机车去山路或远途的 所有机车应用场景都是市区
: 其实我也认同五万小车就够了 市区根本大同小异
: 至于起步....
: 一来你起步再快真的也快不了多少
: 或说你快节省的时间完全建立在风险上
: 以台湾的塞车环境 很多左转车它是必须等到红灯时才能抓时间差左转的
: 也就是吃另一侧的绿灯豆腐 这时候你一败起步 正好撞个咪咪帽帽
: 当然啦 按照法律上你肇责应该会比他低 但是受伤或车祸的后果谁都不愿意承受
: 所以最安全稳妥的作法是
: 防卫性驾驶+跟上大部队行动 这样的话 加速云云就真的不是太重要
: 安全本来就是要负很大代价的
: 看路上外送熊猫优步整天一败起步 蛇行钻车
: 我都在想 这么急不就只是为了赚多那一单几十 可是风险却提升了
: 按照期望值来算 说不定骑越快越赔 一个摔车要几单才补的回去 XD