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先附上人权
大家好久不见
从上次云林北港之旅后 Nmax也即将满三岁了
我们先来算一笔三年消耗老帐
三年内换过的产品（以下部品特别标示以外都属虾皮公司货）
煞车来令片前后各两组 给别人换算捧场 700*4=2800
传动部品 普利珠两套 460*2=920
枫叶板、滑键、普利盘、小弹簧、大弹簧、= 1060
传动皮带一条给别人换 1200
节流阀没有洗 自己喷化清在布上擦一擦而已。
空滤160*5=800
前叉油Sunoco 15w 550
NGK钌合金火星塞 480*5 = 2400
VP水箱散热剂590
VP紫色水箱精1630
齿轮油 日耳曼 RHP 75w90 630
机油不计算 我都乱用。
轮胎米其林CE+CG2 TT93+米其林CE = 8260
三年养护成本约20840元
以一台车来说三年两万块养护费用基本上可以更省钱
例如传动部分省略下来
大小弹簧不要换 机油U4T 齿轮油用牙膏、火星塞原厂等等
可以把成本压到15000就足以让这台车在正常状态下动起来。
我只能说我太后悔那么晚才认识YAMAHA
自己动手能力高 养护成本品质好是爱车的不二法门
真的有够省钱 要改装也是成本超低
印尼有改装传统组 还有改装头尾段排气管才800多元
你敢信吗？ 排气管改装品800多元欸！！！
我现在才知道买台湾本土品牌的车养护成本居然如此高昂
改装品还贵松松... YAMAHA让我找到新世界了。
这里讲个政治不正确的
这样算下来我觉得买台湾机车很盘
品质没有比较好 原厂也不开零件图纸手册给你
材料费还比国外贵那么多...
YAMAHA官方网站开放零件编号查询基本上对DIY玩家非常友善
台湾要找图纸就不是那么唾手可得了
再加上155这级距里油耗也是前段班
完全符合能源局公告油耗标准 还真的算得上是诚实厂商
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要说缺点大概就是...没有大平台可以放东西吧
检查冷却液跟换机油可能要跟大地之母盖娅来个拥抱
电瓶特规的 对岸那里有在卖 我会想买来试试看
前叉太软（自己有重灌油）
后避震一年内漏油（过保前一天更换了一组）
原车附赠的电瓶要换掉（有漏液）
原车蓝牙模组会发烫 出保固要自己去找车商 公司无召回公告
电瓶换了一颗之后有一次台风被蓝牙偷到没电
用清水牌充电后又复活用到现在，
后续出保蓝芽模组后完全没偷电情况发生
除此之外...没了。
但我最近有在学做钛酸锂电池 打算这样进一步优化整体寿命
对岸有拆解了Xmax 155 其实可以知道音叉牌黑科技真的不少
但无论黑科技如何多样 终究要使用者有感才行。
我不后悔拥有这台车 我下一台应该也会是YAMAHA
谢谢你劲豪155（？）
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(づ′・ω・）づ 楼下帅哥

哈哈哈哈哈

蟹蟹

(づ′・ω・）づ 楼上帅哥

楼上肥宅插啥毁拉!!!!

(づ′・ω・）づ 干