※ 引述《MikeFreeway (天净沙─掠无痕)》之铭言：
: https://www.youtube.com/watch?v=aGy4k25nBXI
: 大场面来了，10公里全油门完整影片，
: 干脆来集资租ARTC解一下手痒好了。 (误)
我看了一下影片，确实两台车顺逆风会互超
本以为是风阻的关系，但想想近年三阳的车辆设定其实很保守
我就上网查了一下轮上马力这件事
首先有一点是除非你是标准试验机
不然不同马力机的数据不能拿来互叠
最多就是看看趋势性，这应该是大家有的共识
https://imgur.com/OcHNeU6
DRG 2.0的设定很明确，8500转以后就直接放弃任务了
如果去接OBD看点火角，我相信可以看到点火角会一路退掉
而aRacer接上去之后很明显后面还有空间可以提升
提升幅度超过一马，说明8500rpm以后不是空气量不足
而是原厂刻意不让使用者骑到更高速
https://imgur.com/kB8skBz
这是RTS R165的马力图
7500~9500rpm一路持平，表示原厂设定的概念就是跟你拼到底
所以为什么顺逆风会有互超的情形？
因为顺风的时候骑RTS的勇者会拉到9500rpm
但这时候龙2早就放弃任务，RTS却是要跟你拼到底
逆风的时候因为转速上不去，龙2就进入任务范围
(可能是在8000~8500rpm以下)
这边会产生另一个问题
就是为什么逆风的时候龙二反而骑的比RTS快?
我认为
1. 要就龙二整体做的更有效率，比方说空力做得更好
所以即便轴马力较小，但阻力较小所以速度较快
2. 要就实际传到后轮的马力龙二还比RTS来的大 (这其实也是效率)
3. 连续高速骑乘后，龙二引擎被影响的幅度较小
比方说龙二水路或什么东西更耐连续高温考验，使得连续高速骑乘衰退较小
但无论如何，进入任务范围的龙二确实比RTS165快(本片的逆风)
上到8500rpm也就是车速110~120以后
龙二放弃任务RTS就会追上来了 (疑?)
PS：我又再上网查了一下，9000~9500rpm的时候，两边的点火角如下
RTS165 : 31.5度
DRG2.0 : 21.0度
恩 龙二放弃任务无误