: 后来又因公司连年亏损导致CEO陆学森离职被润泰接管
: 但电车销售一直很稳定
: Jego还是一样上广告促销
: 销量也一直不错
: 现在突然说不卖了???
以我一个骑十几年油车 六年gogoro至今的人来说嘛...
我觉得gogoro就是撑不住了 他可能慢慢找到最适合的车款
可是它的销售营利及价格策略 还有电池科技的缓慢进展
终究让他无法撑到看到果实结实的时刻
现在来看 历经那些跌跌撞撞 gogoro最适合的应该就是三款车
上:gogoro1
中:gogoro viva mix皮带
下:JEGO
但也是经历了1到2 出了一堆奇奇怪怪的deluxe delight等等
直到发现继续阉割 链条换皮带 粗用款的viva mix才极其大成
而低阶也是JEGO才到了最好而稳定的状态
无奈它的收费 建站 换电模式就是无法营利
而且随着电池损耗及更新 越卖越亏本 越换越亏本
整个营销模式也走到了死胡同
就好像有那种拉面店 人很多 卖不完 但还是卖到倒店
因为把成本加上人事一算 一碗拉面卖220根本亏本 卖越多亏越多
很多人不明究理 想说生意不错啊 怎么还会倒店
殊不知一开始在定价 营销策略上就出问题了
如果一开始就能出JEGO跟Viva mix的话 也许又不一样了
不过也许没有累积那些错误的经验 也无法打造这些完熟的车款吧
可惜了
我自己是就打算骑到睿能收摊为止
或是如果油车能像电车那样平稳滑动前进及Apple Wallet解锁的话
也考虑再回去骑油车 不然就GP125 39800骑一骑就算了