1.媒体来源:
Mobile01
2.记者署名:
那个VAN
3.完整新闻标题:
【EICMA 2024】Aeonmotor STR 300 X低调现身，动力、空间、舒适性全升级！全新纯电
架构连袂登场！
4.完整新闻内文:
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总是凭借敏锐嗅觉，洞烛机先抢占市占的宏佳腾机车 Aeonmotor，是除了两阳之外少数固
定会出席 EICMA 米兰车展的台湾车厂。今年宏佳腾再接再厉，继 23 年在米兰车展中先
行亮相使用第三方电池的Ai-3 More商用版后，今年带来了在黄牌市场横扫千军的
STR300 的改款车型 STR 300 X，并且透过全新的纯电 ATV，预告了全新自主研发的纯电
系统已经成熟。
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STR 300 X 从正面看去与现行款的STR 300 完全相同，但仅止于车头，走到侧面后会发现
改动幅度超乎想像，座垫造型经过重新设计，加大了前座的乘坐空间，并且针对大腿的支
撑进行提升。
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而与椅垫相连的侧壳、胸盖以及后座脚踏的造型也都做了调整，胸盖换上了较为简洁的造
型，四条短槽刻划出与车名相呼应的 X 字样，侧壳部分线条变得更为流线，并且增加了
跳色的进气孔设计，整体运动感更为强烈。
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打开坐垫，能明显感受到车箱深度的增加，对比现行款的车箱照片会发现，工程师让车箱
的底版尽可能的下沈，在不影响车辆操控机能的前提下，让车箱的空间拓展最到。
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走到车尾，改动幅度更是明显，斗大尾灯几乎覆蓋整个车尾，跟过去的小尾灯拉出明显的
区别，造型同样呼应 STR 300 X 的车款名称。牌架尺寸大幅缩小，并且变得更为俐落，
分离式的方向灯也同样换上了新造型，以圆锥状的设计搭配全新的尾灯造型。土除改为分
离式设计后，内土除也由原本的一块接长为两块，以维持防喷溅的效果。
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然而，这些其实还不是 STR 300 X 改款的全部，据原厂人员所述，新车在有针对缸头、
进气系统、传动系统，进行全面的升级，动力较旧款将会有明显的提升，在细节部分也会
处理得比现行款更精致一些，希望能带给消费者更好的使用体验。
身为 STR 250 的车主我也帮大家问了，座垫跟车箱能不能上，很遗憾答案是没办法，因
为侧壳与尾灯的造型完全不同，所以除非全改，不然是没办法安装的。
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而除了 STR 300 X 之外，现场还展出了宏佳腾的多款车型，而先前曾向大家预告过的
Ai-2 Gather S（平台不可动版本）也在现场曝了光，宏佳腾的工作人员说到，平台不可
动的设计能带来更低的载货平台，除了上下货物更为便利外，依据台湾摩托车货物的装在
限制，更低的平台也能堆放更多的货物。
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就在采访结束要离开时，Ai-2 Gather S 一旁的白色箱子吸引了我的注意，原来这是宏佳
腾合作开发的换电系统，使用 LG 的电池打造，能将车内的电池抽换下来后，在家中自行
充电。顺藤摸瓜的问下去之后才知道，原来宏佳腾已经开发出了自家的三电架构（电机、
电控、电池），第一步将会运用在外销的 ATV 车型上，也因为整套系统都是自主开发，
拥有完整的技术，所以有需要的话，之后也随时能够将技术转移到电动机车上做使用。
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老实说，宏佳腾的摊位跟那些大品牌比起来确实不大，不过每次拜访都能看到他们的进步
，持续的努力、创新、改良，并且倾听消费者的需求，虽然没有什么太华丽的包装，但总
能深刻的感受到他们确实一直在努力。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=682&t=7040511
6.心得及附注：
宏佳腾除了台湾市场，也有持续拓展国外市场
像沙滩车在北美就卖的还不错
电动机车今年也卖到韩国去
在台湾也有持续推出Brera X、EV-C1这些新车
这几年确实能感受到他们的用心经营
我觉得现行STR车系算是蛮有代表性的
STR250是白牌水冷马力之王，STR300更是黄牌轻巧路权车代表
至于以后会不会进STR 300 X？我是觉得不用去硬等
毕竟还没看到实车，评价好坏现在来看也都只是他国事务