※ 引述《su31tak (su31tak)》之铭言：
: https://www.facebook.com/groups/525658186189949/posts/855164323239332/
: 机车专用道 + 限速50 + 区间测速？搞成这样有比较好？
: 没有全面混流比照汽车，这种鬼东西不要也罢！
: 听说明天要找民团代表去开会，鬼知道又是哪个内定的假团体
: 货运公会？出租车公会？还是哪个大学办公室里面开车上下班的四轮嘴脸叫兽？
: 是要代表二轮贱民跪在交通部门口谢主隆恩给新闻拍吗？
有可以开放还是比较好
开放速限相同或机车60km/h会比较合理
苏花改现在是速限70+区间测速科技执法
弄机车专用道速限50+区间测速科技执法
速限问题
故意制造快车道和慢车道有20km/h的速差
加上汽车仪表比较准大概是表速93%
机车仪表比较不准很松 液晶数位表90% 指针表85%
以及汽车稍微超速到实际速度79 这时候速差达到30km/h非常大
速差10以内还慢慢地没么感觉 速差越大越危险
车道太宽问题
台湾车道都有3.0m都属于超宽 有的还会达到3.5m
汽车车宽才1.8m 不到2m
大货车大客车车宽也不到3m 实际驾驶也不需要3m那么宽
FB 公路邦．公路研究讨论区．TwRoadClub 的文章内容
未来转作的机慢车专用道最高速限仅“50”公里、机车通行时车距必须保持50公尺以
上及隧道内加强取缔违规，包含违规超车、同车道并行等科技执法会特别关注
虽然还不是正式的公文 但这个爆料极有可能是目前研拟好未来要使用的规定
最高速限50kph的机车 机车通行车距必须保持50m以上 WTF 完全不合理的车距
(高速公路时速100才需要50m 有多少人遵守? 有多少执法?)
并且隧道内禁止超车、同车道并行 隧道内会使用摄影机科技执法开罚取缔
2024年了 隧道内还在禁止变换车道
有3m的车道宽却禁止机车之间车道分割 ???
在平面道路明明道路是混流的
为什么到隧道和桥梁车辆就必须要分流呢?
像台3线单向有二车道都可以使用完全没有问题
机车从来就不是慢车 却被政府规定成慢车
就算是50cc二型车机车至少可以达到真实速度60km/h
甚至可以到表速80左右 真实速度68 已经很接近70了
真正的慢车是自行车 时速10~20
公路自行车运动骑士时速30~40