※ 引述《JohnQ ()》之铭言：
: 目前骑六代 改到220cc左右 用 LIQUI MOLY STREET RACE 4T 10W50
: 可是都骑到20公里左右就出现衰退现象 震动变大 拉转变慢
: 所以想请各位大大推荐抑震好 拉转又顺的好油
: 我都自己上网买DIY换 希望一瓶价钱300-400之间 都可以接受
: thx
: PS:补充说明一下 LIQUI MOLY STREET RACE 4T 10W50这罐 我前300公里
: 用起来真的顺 抑震拉转都是水准以上
: 但300过后 就会出现我所说的骑超过20公里左右衰退的现象
: 所以想请各位推荐至少能在1000公里内 抑震 拉转都在水准之上的油
: thx
: ※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.10.92.67 (台湾)
: ※ 文章网址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1719669239.A.9FB.html
不确定是你有修文还是表达方式让人误会，有人看到20公里就先高潮XD
大概懂你的意思是指长距离骑乘下会感受到机油明显衰退，车子会明显虚掉但休息一阵子
再骑又好了。
这其实有多种面向可以讨论，首先机油热衰是很正常的反应，再好的机油只是延缓他的热
衰速度。但很多原厂汽机车也是便宜普通的油加一加，也不至于连续骑或开超过20公里就
觉得车子有什么明显衰退，加上你改那么大应该先怀疑周边设定而不是机油。
再来是前面推文有提到大弹簧也会热衰，这部分用软弹簧的去搭配传动会比用硬弹簧搭配
的衰退来的不明显。
最后是照你的排气量推算你也改到65缸900条，整套引擎都是改装品加上case是一定要动
的，套件公差或是组装品质都是不可预期的因素，运转品质不佳的情况下只能靠好的机油
加上不到一千公里就换油去掩盖这个事实。虽然你的缸温很低但几乎没有车行会跟你讲的
是曲轴加超大+随便催破万的转速=活塞速度过快=你的引擎就是消耗品，如果你又有改直
喷那耐用度又更OOXX了，大改车本身就蛮玻璃不太耐操，不然不会有一堆车行常常在那环
岛或是上武岭跟你说大改也很耐用，你觉得原厂需要做这些来证明吗XD多的是车行大改车
出游在半路坏引擎的断皮带的，然后幸运的那几台没事就能拿来打广告，你想跟你花十几
万改装的引擎赌他的耐用度吗?
回归到原标题，照你的使用状况可以试试10w60的机油不管是100度c下的黏度或是VI值都
比10w50的稳定性好一点，你用的力魔或是其他大厂都有出这个番号，我自己用过top1的x
m99的10w60真的贵但真的好用，虽然很浓但依然拉转暴力又安静给你参考
结论是大改车不要连续长时间长途去操他，或是相信自己是那个万中选一的幸运儿，多停
下来休息喝杯水让自己和车子休息比较实在。上面也给了很多思考方向给你参考，车子有
问题时绝对不会先怀疑机油，换再好的也只是治标不能治本，以上是我之前玩大改小车多
年的经验希望对你有帮助。