上次骑白牌环岛，已经是好几年前的大学时代了，
后来环岛不是骑重机、就是开车，
最近刚好要把档车卖掉，
而我有个习惯是名下每台车至少都要上武岭跟环岛一次，所以在卖出前就安排这次五天的
白牌档车环岛
美食、景点非本文重点就先不讨论了
以下就照环岛路线来分享其中遇到什么状况
1.旧苏花公路
因为白牌到现在进苏花改还会窒息，只能骑旧苏花。我是骑到苏澳时刚好雨停，不然雨战
苏花会更辛苦也更危险，不过就算没雨路上还是危机满满，很多路段都一堆沙尘，加上有
中小型的落石，汽车辗过可能还没事，顶多受一点车损
但机车辗过，很可能就直接飞出去变海景第一排，未来几百年都能享受花东峡谷的美景？
？
然后再我经过两天后，6/20清水那段又山崩了。
2.旧南回
可怜白牌只能走旧路，不仅要被限速40区间测速恶心，因为最近地震频繁，还要担心落石
袭击，给白牌机车一条安全的路真的很难吗？
然后公总不开放的理由是怕部落老人骑太慢挡到路，那部落年轻人跟外地游客也要被逼着
走旧路？
https://i.imgur.com/gWgvkbq.jpeg
https://i.imgur.com/0Cm57QK.jpeg
3.高雄-台南路上
正常国家是车速分流，快车走左边，慢车靠右边
但因为内侧两线道禁行机车，导致白牌不管速度多快都卡在右侧，时速80的机车的跟时速
3.40的阿公阿嬷挤在一起，你猜会发生什么事？
4.台南市区
之前新闻报导说台南要取消强制待转
可惜这次经过还是没有啊？
两线道依然送你内侧禁行机车、外侧有违停、再送强制待转狗牌，就是要恶心骑白牌的
5.西滨平面
没办法走西滨快速已经很惨了
下面西滨平面跟台17一样送你两线道内侧禁行机车配强制待转狗牌、比较安全的分隔岛左
侧继续禁机车
走下面还要担心涵洞闯红灯、转弯不让直行车、野狗、野生动物冲出来，仅仅是台南到彰
化这段就看到两次车祸
然后西滨后龙施工段死伤案例已经这么多了
还是那死人样子，强迫白牌跟脚踏车挤在窄窄车道
谁再跟我说骑白牌比较自由我一律不相信
在台湾只要是二轮（包含脚踏车、白牌、红黄牌一律被恶搞）
未来骑白牌顶多在家里附近骑了
真要长途还是交给重机跟汽车
哎…