本来就是属于缓和起步派的我
最近发现了很诡异的事
以前要刻意控制 转速在6000转
要很小心的控制油门最高大概就可议到表速68
可是最近在连续几天长途的骑乘几天之后
这个最高表速轻松地就可以到75了
(有换大胎自动补齐快乐表的额度
60以下+3,60以上+5大约就是原本110/70的表速)
年初有出一场大车祸那时修了六万，最近才修好车
(同向同车道后面轿车时速75 在路口 从我左侧超车a到我)
除了引擎跟曲轴之外其他几乎都换过了，
后轮还换了tt93的高胎，
想说我之前有上drg的全套 趁现在连珠子也改成了六期drg
只不过传动后组是换上sl+只剩皮带还是刚出厂那条，
(刚升上drg时油耗变超难看跟社团里的六期drg差不多)
原本里程算高跑了两万五，想说油耗应该会变很难看,
第一趟意外的37跟以前刚升上drg时差不多，
后来转速越降越低到了刚刚有一瞬间是84还在6000转
不过震动感也跟6000转的时候差不多没错
不过是很长的大直线就是了，
刚刚跑这段之前加油，油耗算了一下也到40/L
是皮带快断掉前的征兆吗？
还是有什么可能其他的原因勒！
依我自读过机车的计算机概论的程度目前想得到的可能是
可能整台重组了 师傅组装技术比较好所以变省油？
附注一下表速油耗好了
全原厂SL 41(实际里程大约是39)
全套drg 36(磨了四桶油实际约35)
装了601 37(2/7三桶油之后车祸)实际里程=total
上后高胎 39(4/26复归之后骑长途之后的两桶油)