心得文想到什么随便聊聊
https://i.imgur.com/t3hTbcc.jpeg
https://i.imgur.com/PJJL0Ip.jpeg
交车到现在快半年里程1370公里
https://i.imgur.com/sfnLgAF.jpeg
平常当作假日用车，长途跑过北海岸台二线、台三线、西滨
三段动力模式在市区车多时以comfort为主，郊区车少时切回sport
动力模式在油门反应和引擎刹车上感受非常明显，comfort模式引擎刹车感觉最轻在市区时降档或放油门时顿挫感极低，起步时动力平稳
不会有暴冲感非常舒适，油门可以放心随便转，容错很高的模式。
sport模式的转速拉升速度和油门敏感度明显快很多通常车少或在郊区大条马路上使用，
三档和四档的动力随传随到要超车基本上油门转下去都能轻轻松松达成，至于sport+模式
，目前没使用过之后有机会再尝试。
不管哪个模式3档之后在道路上转速基本上都很够用，以双缸车来说非常高的红线万四转
，基本上3档到万转速度就接近90-100了。
23年式配有TCS循迹控制共有三段可以调整目前都是常驻在3 起步大油门和过弯时会看到
TCS亮起，车身动态给人安全感很好倾倒速度快非常灵活。
进退快排部份在6000转左右进档很顺畅，低转速时进档还是会有顿挫感，平常习惯进档用
快排直接踢，退档还是乖乖拉离合退。
外型上这台大概是本田近期市售车除了1000RR SC77 600RR PC40外，最好看的车款，造型
非常洗练，白牌里面目前没其他款看的比这台顺眼。
原本有在考虑白色但后来想还是选了经典HRC三色，而且我算是蛮懒惰的人白色相对不好顾
原厂管外型我觉得本身设计就很好看，声音也很好听，唯一缺点大概剩重量而已，骑姿部
分上半身很战斗，下半身在不改脚踏后移的情况下其实算蛮舒适的骑姿，脚踏位置并没有
很高。
避震部分本人体重60左右前叉支撑很好觉得算堪用，后避震有待加强遇到坑洞屁股会弹起
来跳动之后可能考虑升级欧老师，制动方面前刹配备的单二视觉上觉得很单薄实际使用我
是觉得蛮够用得，毕竟这车本身车重也不重。
改装部分
行车纪录器 宝丽莱MS296WG
GBRacing引擎护盖
黑隼双磁浮手机架
Orange胎内式温胎压侦测器
都是些基本实用的东西
https://i.imgur.com/cK16rCm.jpeg
https://i.imgur.com/Sg1tPYi.jpeg
GBRacing护盖订之前还询问过2023款是否能正常无需动到原场外壳情况使用
收到回复说可以但实际要施工时才发现左边引擎和之前年份外型有出入
还是请店家帮忙打磨后才能正常安装，且和外壳本身会直接碰触到所以安装时还在锁点
额外增加垫片让护盖和外壳中间保留空隙。
https://i.imgur.com/2tUh4RY.jpeg
橘子胎压侦测器(胎压胎温电压侦测)
不含油水基本耗材的花费
车价 468,000
乙式车体险 11,000
第三人责任险&超额险 4,061
行车纪录器(含工) 11,500
手机架 3,000
橘子胎压侦测器(含工) 8,000
GBRacing引擎护盖(含工) 7,800
总花费 513,361
均油耗市区差不多28 KM/L
这台车的油量显示表剩一格时油箱内还有6公升上面的五格代表8公升而已
其实这一格还能骑很长一段距离，但基本上看到剩一格后还是会乖乖去加油站报到
以上
总之心得 这车真他妈好骑