感谢推文各位的回复
我在今天回来了！
一路上算是平安顺利没遇到什么问题
新车Jet SL 125也通过考验
唯一惊险的是在从武岭下山时因为下雨加起大雾
雾大到我只能看着地上的标线骑
时速大约30公里左右
就这样大概骑了20几分钟后雾稍微变小一点
所以我的速度有加快一点点大约是40左右
但没想到过一个弯时突然发现这是个角度有点大的左弯
而且我的反应时间不太够了
第一时间我是轻按煞车
这是以前骑车没ABS的习惯动作避免打滑
但没想到我车子后轮还是打滑了
第一下应该是往左边滑第二下往右边
然后我就看着车子离山壁越来越近但完全停不下来
那时候速度没有很快
大概30多但就是停不下来
我的脑中还想着“惨了！新车要撞山了吗？”
然后没想车子就滑到山壁约一公尺处就突然顺利的转（滑？）过这个弯
我没有停下来继续骑
但真的脑袋一片空白
我很好奇这是ABS还是TCS有做动才让我能转过去吗？
因为我只有轻煞应该是没有触发ABS
还是单纯运气好呢？
这台车相处到现在也两个多月了
我也开始反思当初我买这台车的点
当初是因为上一台车太耗油所以才动起买车的念头
来问大家也只是单纯思考的是通勤用车不跑山之类的
从一开始的全新迪爵胖瘦之战
后来因为LED灯的问题心一横升级到Jet SL
最后在125跟158之间考虑
后来真的算是有点脑冲+不太晓得125跟158差别+车行老板说纯通勤125就够
买Jet SL 125了
后来也有尝试骑去不厌亭之类的地方逛逛
我才发现我不是不喜欢骑车跑山
而是因为以前的车可能通勤尚可
但要跑山之类的话根本让我完全没欲望
但Jet SL 125完全让我体验到了骑车的乐趣
所以我这次骑完回来似乎更加了解自己的需求
我希望动力能更高
这是看排气量吗？
骑Jet SL 125的时速80以下我觉得提速的感觉算不错
但80以上就要看情况尤其是90到100这一段就会需要慢慢的上去
简化以上的内容就是我希望速度的爬升跟我操控油门是接近甚至一致的
这是不是cc数越大的车越容易达成？
这次体验过真正的运动车款之后我似乎更了解自己想要什么
我希望在此做的纪录
也许这台SL 125会卖掉
即便没有也可以当未来买车的参考
所以想请教各位以目前市面上的车款
有哪些车符合我以下的条件呢？
1.速度的爬升跟我操控油门是接近甚至一致的
2.爬坡有力 即便有载人也不会太差
3.过弯操控性佳
我会压车过弯
但最多就是45度左右
不会追求什么膝盖碰地之类的
就是正常骑能好操控过弯就好
4.不追求尾速
能正常顺上100最多110就好
5.一定要有ABS+TCS
6.15万以下
限制条件如下
1.不考虑红牌重机
2.希望机车本身不要因为太大导致不好停车
在台北停车你知道的…
而且我才168左右
之前试跨坐一下MMBCU我就觉得有点大了
最后我爬到武岭机车油门到底也只有30公里左右
这如果换cc数高一点的车能改善吗？
还是谁来都一样？
谢谢