这几天来台中玩
之前试过goshare想说还没用过irent就尝鲜看看
先说车子本身
many-ev的动力明显不如狗肉车系
但骑起来平顺度还行
而且对于没骑过many车系的我来说车子的操纵性跟灵活度也还不错
突然能明白many系列能卖这么久还深受8+9喜欢的原因
引擎改一改就是个能到处为所欲为的小钢砲
但也就这样了，这台车的电机系统实在烂到有剩
我当下租到的车子一颗电池满电另一颗剩一格电
刚起步没多久在一个路口处待转时突然整台车断电
好死不死红灯剩不到五秒，吓得我赶紧推到路边掏出手机重新启动一次
我是什么幸运儿吗竟然骑个irent也会遇到断电？？？这不是狗肉的专利吗？？
接着骑了一段路后当没电的电池用完时突然顿挫了一下又害我吓到
这电池的系统不是并联的就算了连电池供电切换都这么粗糙
最后让我最火大的地方是想说一颗电池没电了就顺便体验看看换电
先不吐槽ionex换电站少的比日本制造的压缩机还稀有
好不容易骑到换电站后直接让我傻眼
有两种电池的规格，偏偏我要换的电池规格的机柜是维修中根本没办法用
你他妈app上什么都没说就标这边说有换电站还少少可怜四颗，完全没提到这边的换电站用
的电池规格是什么
这是irent的阴谋吗？骗租车的人去换电站多浪费一些时间好让你收更多租金？
车子速度慢，续航力差这些基本的就不提了
电池这种最基本的东西都弄不好
ionex真的活该被狗肉压在地方摩擦
最后以上没办法附上照片，我当下淋著雨还看着app上的租车时间一直跳根本没心情拍
只能送这一张还车图
https://i.imgur.com/uN1Fd4N.jpeg