大家好，车种为11年二代战，
从去年开始车辆在开油门的时候
会不定时短暂减速，
类似突然断油那种顿挫感。
刚开始发生这种问题的时候情况很严重，
有时候车子会狂抖还以为在骑马，
观察电脑油门开度值会一直乱跳，
甚至没转油门的时候也会在0～10%乱跳，
拆下节流阀那颗IDU清洁，
喷一些接点清洁剂再装回，
刚开始这样处理有明显改善，
没有遇到类似状况。
但又过了大约半年又出现一样症状，
只是这次症状比较轻微，
发病的话大约一秒顿一次，
体感类似骑乘时放油门再转，
油门开度固定的情况从原本
正常-减速-正常-减速-正常-减速…
变成
正常-正常-减速-正常-正常-减速…
如果右手一直乱转油门，
异常的顿挫感就没有那么明显，
但要是在减速（开度读值异常）的时候
大开油门，会顿一下车才出去，
观察电脑的读值，
定油再门的时候约一秒后数值会渐渐降低，
然后一秒后又升回去，
但降低的幅度不到10%，
空燃也都在正常范围。
原本以为是点火装置的问题，
发现旧的帽盖里头的接点螺丝已经断裂，
高压线圈 火星塞帽 火星塞都更换新品，
IDU那边也喷一堆接点清洁剂，
还是没有太大帮助，
所以上网查了维修相关…
（1）单更换IDU本体约3000元
原厂是
怠速马达、进气压力、油门开度
三合一感知器，品牌是日本Aisan，
都想到花这么多钱不如继续升级（？）
（2）更换京滨节流阀 可能要五张…或更多
京滨身为日本大厂牌，
许多厂选用这牌应该也有理由，
优点是感知器都是分离式设计，
TPS好像也是非传统接触式碳刷，
未来维修更换可能也较便宜，
但劲战需要转接线，将近一张价，
进气系统也要一并处理，
岐管加肥肠…东搞西搞要不少钱…
通常那颗IDU比较常遇到怠速马达有问题，
还是单纯我运气比较不好，
又或者有其他问题我没有查到的，
接点清洁、电脑TPS重置、插头拔掉重装，
能做的好像只有这样，
车行只叫我换节流阀总成…
单人骑乘症状比较明显，
双载比较不易察觉，
原因是载重？
或市区骑乘所以油门开度会一直变动？
烦请各路大神解答