前两天去换了老风云的总泵和煞车软管...
当时因煞车手把软到底，去车行问老板是总泵坏了？还是煞车油漏油？或跑空气进去？老
板连检查都没，直接按手把软到底，就直接断言总泵坏了，说不可能是漏油或跑空气...
换了总泵后加煞车油，却漏油了，于是又改说我软管也破了要换...于是都换修了...
一开始就告知老板3-4年前也是在该店换总泵，问老板总泵怎那么快坏，寿命约多久，老
板说3-4年很正常...后来换下的总泵我发现铁盖有被锁灯壳螺丝击穿的感觉，于是问老板
是否被击穿造成？老板说应该是，他觉得总泵怎3年多这么快坏(跟一开始说寿命约3-4年
有点矛盾)...
昨晚因活动遇到一个懂机车diy维修和一个开机车行的朋友，于是跟他们聊我前天修车总
泵经过...
当聊到总泵被固定灯壳的螺丝击穿导致煞车把软底和煞车油管破裂一事...
他们说总泵上方壳被螺丝击穿故障？他们说不一定，可能只是破上方的铁盖，因要加煞车
油，需开启铁盖，下方还有密封容器加煞车油，当时我才惊觉，对厚，我误以为铁盖下方
就是煞车油了，他们笑了我一顿说：不开铁盖怎加煞车油？
也跟我说，你才换新3-4年，老板应该知道寿命没这么短吧？应该先检查煞车油管有没有
漏油，再来判断总泵有没有故障，怎一按手把就直接断定总泵坏了？换了之后没好，才又
说煞车油管也破裂？又说我的总泵应没坏，只是坏铁盖...我当场无言...
总泵煞车软管换好后，当场发现右边电动发却故障了，马上反应，老板就说你车修前怎样
我不知，我说电动发修前是正常的啊！老板说我的是老车，修这个坏那个很正常，于是跑
去跟维修技师说，他们换总泵时弄坏电动发了，于是看他们又换一条黑线(不知那条叫啥
？)，就正常可发了...
到了晚上，发现大灯不亮了！但大力按大灯的开关，就正常，放开又熄...
于是隔天又跑去找老板，问昨天拆灯壳换总泵后，为啥大灯不亮了？我说大灯开关插销都
有插上，是啥原因接触不良？老板：你不需知道那么多原因，我帮你弄好就好...(心想我
来修车也想知道故障原因的啊，并学习知识)，看老板在龙头下方钻洞，用束带束固定排
线，大灯就正常了...
(老板不告诉原因，不知有人能告知吗？)
每次去换耗材或维修，老板总是说我老车该换换，上次一直推我gp125，这次去又要推我
换新车，我告知我迪爵虽老，但我骑起来很顺，引擎也还蛮正常的，之前别间车行老板，
说我的车引擎声不错，问我要不要卖，有客户要找老迪爵...
老板立即改口，你的车引擎的确还不错，南部有人专门找迪爵和dio要整修...
以上为维修经过，和懂车朋友说刹车软把需判断故障原因先后的说法...
不知大家会怎判断煞车软把之步骤？